下一个保时捷Cayman GT4保留六缸布局

当保时捷发布718 Boxster和Cayman时，他们疯狂地决定将某些车型从自然吸气的扁平六缸转向涡轮增压的扁平四缸。尽管速度更快，经济性更好(无论如何都在实验室里)，但有些人却与斯巴鲁发动机进行了令人flat称赞的比较，并说该发动机改变了汽车的性能。

这使一些人想知道，保时捷对于广受欢迎的Cayman GT4的继任者会采取什么计划。最初的GT4于两年前首次亮相，其功率为283kW和420Nm 3.8升平六缸发动机，源自保时捷911 GT3的单位。它与六速手册和基于911的版本的几个组件组合在一起。

当被问到汽车和驾驶员的下一个车型时，保时捷的Andreas Preuninger回答说：“自然的追求是我们的主要销售主张之一。我们为想要感觉特别的人，想要尽可能多的情绪，节气门响应和跑车发动机的即时性的人们提供汽车。在Motorsport，我们认为使用[自然吸气]高转速发动机可以比任何类型的涡轮增压器实现的效果都更好。”

这意味着下一次迭代很可能会收到4.0升扁平六缸发动机，就像最新的911 GT3一样。对于跑车和保时捷的纯粹主义者来说，这将是一个好消息。您是否像我们一样对下一代GT4感到兴奋?在下面的评论部分让我们知道。