大众ID R在纽伯格林赛道上用了汽油车四分之一的能量

两个月前，大众汽车宣布通过IDR时光倒车特别赛消除了纽伯格林北站的前EV圈记录。两个月后，在处理完所有数据之后，ID R还声称有史以来最高效的单圈。

ID R创下单圈记录时仅消耗了四分之一性能类似的汽油动力汽车的四分之一。以电池能量计，电动机仅消耗24.7千瓦时的能量。作为参考，这大约是一台独立冷冻机一个月消耗的电量。

让人耳目一新的德国速度机仅在6：05.336就完成了12.9英里的圈速。之前的记录是6：45.9。中国电动汽车品牌蔚蔚(Nio)用自己的电动超级跑车设定圈速。

大众汽车需要确保ID R尽可能高效，因为电动赛车直到在Nordschleife时才进行过相当短的比赛。为此，重点放在了再生制动上。大众汽车表示，ID R的能量实际上有9.2%来自制动系统中回收的能量。与效率技巧一起工作的是减阻系统。该系统与一级方程式赛车中使用的系统非常相似，在激活时可调节机翼以产生最大的下压力并减少空气阻力。

DRS系统不仅帮助ID R更快地行驶，而且还充分利用了电池的电量。车手罗曼·杜马斯(Romain Dumas)在比赛一圈共使用DRS 23次。

大众为绿色赛车运动的使命是该团队如何为电池充电。标准发电机是IDR电池组榨汁的首选机器，但它不是依靠化石燃料运行的。取而代之的是，大众将机器改造成可以在糖醇上运行，这种糖醇在科学界被称为甘油。

ID R接下来要去哪里，我们不知道。电动赛车最近在古德伍德速度节(Goodwood Festival of Speed)爬坡比赛中出现，以捍卫其记录。最近，它还打破了派克峰国际爬坡比赛的记录。我们当然应该再次看到绿色电池驱动的机器，因为它是大众未来ID电动汽车模型的代言人，其中第一个是ID 3舱口盖，将于今年晚些时候发布。