独家|图森未来完成2亿美元D轮融资 拓展无人驾驶运输服务

第一财经记者独家获悉，全球无人驾驶卡车初创公司图森未来9月17日获得1.2亿美元的D2轮投资，加上去年12月融到的9500万美元D1轮融资，图森未来完成了总额为2.15亿美元的D轮融资。在D1轮融资后，图森未来估值已经超过10亿美元。

D2轮的投资方除了此前已宣布的UPS外，还包括新的投资方鼎晖资本，以及一级供应商万都（Mando Corporation）。

总融资额近3亿美元

截至目前，图森未来的总融资额已经达到2.98亿美元。图森未来方面向第一财经记者表示：“新一轮资本将用于拓展图森未来的无人驾驶运输服务，并进一步加深图森未来与车厂和一级供应商间的全方位合作。”

鼎晖资本总经理、运营合伙人应伟表示：“物流行业每一次发展关键节点的机会背后都是科技进步带来的降本增效，抓住科技本质是投资的第一步。虽然无人驾驶并不是一个新概念，但随着芯片算力的提升与硬件成本的快速下降，无人驾驶对于物流场景的影响一定是颠覆性的。”

万都（Mando Corporation）首席财务官Jae Chung表示：“ 图森未来的无人驾驶技术已经非常成熟，并具有巨大的市场潜力，这也是我们希望进一步加深与图森未来的关系并成为其战略投资者的原因。”

在美国，图森未来目前服务于18家客户，并和UPS一起在美国亚利桑那州的凤凰城和图森市之间进行日常无人驾驶试运营。

在中国，图森未来也在推动无人驾驶商业化的实现与落地。图森未来早先时候入选了上海市首批人工智能试点应用“AI+交通”示范场景，将探索在上海临港主城区、物流园区、东海大桥等地开展无人集卡物流配送示范运营。同时，在刚刚结束的2019世界人工智能大会上，图森未来还将与上海临港科技城一起，共同推进上海临港无人驾驶卡车规模化商用示范项目。

中美货运行业市场规模高达1.5万亿美元

“无人驾驶是目前全球最具挑战性的科技课题之一，对于提高运输安全性、降低运营成本和减少由于疲劳驾驶等人为因素导致的事故都有积极意义。为此，图森未来实现了从研发到完全建立起一套商业化解决方案的跨越。”图森未来联合创始人、首席技术官侯晓迪博士此前接受第一财经记者采访时表示。

据了解，图森未来的L4级无人驾驶半挂卡车，是目前全球唯一在进行“仓到仓”商业货运的无人驾驶卡车，能在高速公路和市区街道两种道路环境下实现全无人驾驶，服务于干线物流场景和半封闭枢纽场景。图森未来无人驾驶卡车的有效感知距离达到了1000米，不论晴天雨天，都能确保无人驾驶运输卡车在高速路上的安全运营。

图森未来预计，中美货运行业市场规模高达1.5万亿美元。相关统计数据显示，中国对重型卡车的需求量就达到600万辆，无论从应用场景需求还是成本控制方面而言，自动驾驶卡车的商用都将带来重大机遇。国内获得融资的自动驾驶卡车初创公司就有近10家，包括图森未来、西井科技、牧月科技、智加科技、飞步科技、环宇智行等，它们大多数都聚焦L4级别的自动驾驶。

汽车行业咨询机构Automobility创始人CEO 罗威（Bill Russo）对第一财经记者表示：“资本对于自动驾驶领域的初创公司依然追捧，尤其是像亚马逊这样的互联网巨头的入局，将能够加速自动驾驶的商业化。”罗威同时指出，资本开始更加聚焦在特定的技术，比如雷达和激光雷达传感器，以及L3级别的汽车和环境之间的通信技术。但他认为，业内普遍的共识是L4和L5级别的全自动驾驶仍然需要很长时间才能商业化。