成品油结束三连跌 有望迎年内“第十涨”

■本报记者 苏诗钰

本轮调价周期内国际原油市场整体呈现稳中上涨走势，API数据显示美国上周原油库存降幅大于预期，且美伊局势紧张关系有所加剧，导致供应紧张情绪升温，原油收盘延续几日走高。中宇资讯成品油分析师杨晓芬对《证券日报》记者表示，成品油调价窗口一直呈现上调预期，截至9月2日，中宇原油估价60.68较基准价涨1.405或2.37%，预计9月3日24时成品油零限价将上调至105元/吨。

如果此次成品油价格上调落地，那么此轮调价窗口将是本年度的第十次上涨，并结束市场“三连跌”走势。据中宇资讯统计显示，2019年我国成品油市场将呈现“10涨6跌2搁浅”的局面，其中还包括4月1日因成品油增值税下调而迎来的油价下调。

卓创资讯成品油分析师杨霞9月2日对记者表示，值得注意的是，虽然国内加油站优惠力度较之前有所收窄，但局部地区的优惠政策仍存在，多数优惠幅度在0.8元/升至1.3元/升之间。对于广大车主来说，时刻关注当地的加油站优惠政策，是减少出行成本的重要措施。

金联创成品油分析师李杨对《证券日报》记者表示，零售价始终处于上调预期，消息面对市场有所提振。鉴于近期外采资源持续偏紧态势，且原料价格不断上升，外采成本逐步走高，主营外采难度较大，进一步支撑汽油柴油批发价格上涨。下游用户以阶段性补货为主，主营在推价过程中逐渐完成月度销售计划。伴随着零售价上调落实，消费者出行成本将适度增加，不过由于目前国内多地加油站优惠仍然存在，因此实际加油花费或影响有限。

就成品油后期走势来看，李杨表示，国际油价短期或仍存震荡上行预期，新一轮变化率或仍维持正向运行。进入新的销售月份，国内主营单位销售压力暂消，且随着“金九银十”消费旺季逐步到来，下游库存消耗进度加快，加之后期成品油出口力度或加大，国内资源“偏紧”态势或延续。同时，北油南下资源成本或依旧高企，也将对成品油行情构成支撑。预计9月份汽油柴油价格或进一步上涨，其中柴油有望进一步逼近批发限价，而汽油行情则或全面反击，以恢复汽油价格高于柴油的正轨中来。