中远海能扭亏为盈，LNG运输步入收获期

前两年，受国际油运市场下挫等因素影响，中远海能（600026.SH）的业绩表现持续惨淡，而今年上半年的业绩报告却一改颓势，不仅主营业务收入提升约四成，且归母净利润由去年同期的-2.17亿元扭亏为盈，录得4.69亿元，增速达315.7%。

在其业务板块中，LNG（Liquefied Natural Gas液化天然气）开始贡献稳定的高收益。在今日举行的半年度业绩发布会上，中远海能董事长刘汉波将LNG产业称为集团的“第二发展曲线”，并表示下一步人力、财力将都会向该条曲线倾斜。

自2010年设立LNG运输投资公司以来，中远海能在LNG上的投入已初见规模，其所属全资的上海中远海运液化天然气投资有限公司，和持有50%股权的中国液化天然气运输（控股）有限公司，是国内目前仅有的两家大型LNG运输公司。

截至2019年6月底，中远海能参与投资的30艘、504万立方米LNG船舶投入运营；另有8艘、139万立方米LNG船舶在建，将全部于明年年底前上线。2017、2018年度，LNG板块分别贡献税前利润人民币2.36亿元、4.1亿元，2019上半年LNG板块已贡献税前利润人民币2.86亿元，同比提升38.6%。外贸LNG运输业务的毛利率近三年来始终保持在55%以上，为所有业务中毛利率最高的版块。

据记者了解，中远海能的38艘LNG船舶均为项目船，与项目方签署了20-25年不等的长期合同，随着LNG船舶陆续上线，LNG运输业务已快步踏入收获期。中远海能副总经理秦炯表示，LNG产能目前年平均4.15亿吨，到2024年会达到5.9亿吨，北美、非洲、俄罗斯等海外地区的大型项目为LNG带来巨大的潜力。