雷克萨斯es350翻新「雷克萨斯ES350改装」

雷克萨斯在中国市场混的还是非常不错的，第一集团挤不进去，第二集团还是稳稳当当，稍逊于凯迪拉克，但雷克萨斯有自己的骄傲，老子是全进口的。

今年7月上市的全新ES是第七代车型，今天这台是第五代，隔辈人，第五代车型于2006年上市，这个年份好熟悉啊，没错，第六代的凯美瑞也是在这一年由广汽丰田投产上市的。

最新的第八代凯美瑞是去年底上市的，最新的第七代ES则是今年年中上市的，咋感觉ES是凯美瑞的跟屁虫。它换代它也换代，它更新它也更新。

不过，这就没错了，ES和凯美瑞的关系应该不用我再多说，它们的更新换代一定是前后脚的时间。

这是最老的那一款，有十几年时间了，只有3.5L的一款发动机，叫ES350，后来中期改款之后多了一款2.4L的叫ES240。

发动机为GR系列，2GR-FE 3.5L排量277马力，其实2GR还有一款后缀为FSE的直喷发动机，日本版的锐志上面有这款，马力310匹左右。

2GR应该是丰田的V6家族中最丰富的一款，拥有各种细分型号，普通的，直喷的，双喷的，混动的，我记得以前我也说过不少，目前最新的型号叫2GR-FKS，马力在310-320左右，带有双喷射系统，阿特金森循环，电动调节凸轮轴等等货真价实的技术。

拆的时候有点粗暴，基本就是砂轮机上下其手，ABC三条柱切割开来。

切完之后一辆车就分成了几个部分，车头，车尾，车顶和中间的车地板。

其他的一些散件，天窗，仪表盘和中控区域的CD主机。

这个主机要说一下，中间有一个LEXUS的标志，这是一台ES350标准版，也就是普通入门版，因为它不带导航屏，豪华版是带导航的。

话不多说，拆下来肯定是因为要卖，简单打包处理之后就要拿去发货了。

这是一个尾巴，完完整整的一个总成。后侧围叶子板，尾箱盖，尾灯，保险杠、然后就是整个后悬挂系统。由于不是后驱车，它的后底盘悬挂其实并不复杂，和凯美瑞一样，都是四连杆的独立悬挂，它们的配件能通用吗？当然可以，无损换装，ES350还好，动力系统这一块和凯美瑞还不一样，如果是ES240那么连动力系统都一样喽，都是4汽缸2AZ-FE的2.4L发动机，160马力。

这一代的ES还是非常经典的，配得上优雅二字，车身设计非常协调，波澜不惊，时刻都能让人感到它的内在之美。

后来第六代之后，整个风格大变，看着是更年轻时尚，统一化的家族式纺锤前脸也正式确立，并且越来越夸张。

老五，第五代雷克萨斯ES，虽然现在已经退役多年，但还是让人看着非常舒服，如果买二手车的话，我推荐一定要ES350，350你还可以说是一辆雷克萨斯，但是ES240就真的是一款大号凯美瑞了。

不过，我好像忘了我的真实身份是一个卖汽车配件的，车型评说有更专业的车评人会推荐。