航空政策草案所有设定为推动停滞航空部门

飞行长期以来一直是广大印度人口的奢侈品。但拟议的民用航空政权有望解决多项问题，解决现有的瓶颈，这些瓶颈正在阻止该部门符合要求

的需求。通过新政策实施的最大改革是区域连接计划（RCS）。通过这项计划，政府希望在全国各地的300多家小型未充分利用的机场注入新的生活租赁。这个想法是将这些机场使用这些机场服务低成本的航班，为那些由于过高的票价而不愿意飞行的人提供空中连接。将这些机场转换为无褶皱机场，将实现成本降低。除了翻新这些现有的机场外，政府还在推动新机场的建设。如此，这将鼓励私营部门进行竞标或者如果没有，那么政府可能会采取公私伙伴关系（PPP）路

线预计的另一个重大改革是删除争议5/20规则。在本规则下，只允许那些印度航空公司在国外飞行，他们完成了5年的国内运营，并有一段至少有20架飞机。较旧的航空公司反对现有的5/20规则的任何变化，现在几乎清楚，规则将被完全删除或者可能继续存在于早期自我的非常定调子的版本中

。新政策也会看促进了非客运交通。为此，计划是将“基础设施”状态到航空货运。专家们认为这将是一个很大的举动，因为它会导致简化和简化海关程序，这又预计甚至在印度的非地铁城市均可通过机场提高货物运动。

显然看起来政府正在努力解决政府航空部门的核心问题。但是，在全球范围内，航空部门一直是一个艰难的坚果，可以破坏许多国家。有趣的是，了解政府如何在实施这项新政策后能够提高该部门的前景。