大众交通股东大会员工持股计划 股东质疑有“猫腻”

日前，大众交通召开股东大会，审议通过员工持股计划相关议案。有多名股东质疑该计划严重损害股东权益，构成高管之间的利益输送，遂将公司告上法庭。目前，上海徐汇区人民法院已立案受理。

2021年9月15日，大众交通(集团)股份有限公司召开临时股东大会，审议通过了“关于《公司第一期员工持股计划(草案)》及其摘要的议案”、“关于《公司第一期员工持股计划管理办法》的议案”、“关于提请股东大会授权董事会全权办理公司第一期员工持股计划相关事宜的议案”。

大众交通早前发布公告，回购专用账户回购的大众交通A股普通股股票，用于员工持股计划。截至2021年3月1日，该回购方案已实施完毕，累计回购股份数量合计为87976193万股，占公司总股本的3.72%。

根据员工持股计划草案，上述回购股份全部由员工购买持股，价格为1.50元/股。而公司回购的股份均价为3.67元/股，公司的每股净资产值为4.02元，9月15日大众交通A股的收盘价格为3.53元/股，员工持股计划的购买价格只有公司回购股份均价的40.87%，9月15日公司股票收盘价格的42.49%。该持股计划相当于将公司出资购买的3.67元/股的87976193股股份，以1.50元的价格出售给员工，差额高达近2亿元。

另外，该员工持股计划对公司业绩增长无任何要求，而且连续两年不予以股东分红，有股东认为此举相当于公司白送给参加员工持股计划的人员近2亿元，造成公司无端减少近2亿巨额现金，严重减损了公司资产及损害了股东的利益。

该员工持股计划的参与对象并非公司全体员工，而只是包括公司(含子公司)董事、监事、高级管理人员及其他200余名核心骨干人员，其中董事、监事和高级管理人员有9人，分别是董事长杨国平、董事梁嘉玮、副董事长张静、董事赵思渊、监事长袁丽敏、监事蒋赟、副总经理董继缘、副总经理贾惟姈、财务总监郭红英。9人拟持有份额上限对应的标的股票数量为3240万股，按照大众交通回购股票的均价计算，股票的差额为7030.8万元，平均每人差额达781.2万元。

包含大众交通十大流通股股东在内的众多股东们认为大众交通将本应该分配给全体股东的红利转为实行员工持股计划，其股票差额带给董事、监事、高级管理人员巨额利益，构成高管之间的利益输送，股东大会决议严重侵害了股东尤其是中小股东的权益，严重损害了股东利益。

据悉，股东大会召开期间，因有不明身份人员参与投票且大会程序出现多处错误，多名股东现场提出异议并报警处理，然大众交通强行通过决议。股东要求点票，也遭到会议主持人拒绝，理由是保护投支持票股东的隐私。

“根据相关法律法规及公司章程规定，股东对投票结果有异议的，会议主持人应当立即组织点票。以保护隐私的理由拒绝点票，导致投票详情不明。”

据悉，股东大会召开后，有股东发函给大众交通要求行使股东知情权，查询此次员工股权激励计划的完整财务数据以及要求明确此次因实行此计划而动用的资金到底是公司利润部分所出还是以公司原有自有资金所出，然公司不予以明确回复以各种理由加以阻挠，并阻止律师陪同查阅。

“股东在行使股东知情权的过程中，所触及的大众公司的文件和资料在法律和财务等方面具有较高的专业性，如果不允许股东获得具有专业知识人员的辅助，则股东无法真正了解公司的经营状况，股东利益也就无法得到股东知情权的保护。”

在无法与公司进行正常沟通的情况下，多名股东以股东大会表决方式违反法律、行政法规、公司章程规定，将大众交通诉至法院，请求撤销此次股东大会审议通过的三个议案。与此同时，多名股东向中国证监会申请介入，暂时中止大众交通的股权激励计划。

大众交通从历史高位近二十元左右跌到如今三元多，投资者损失惨重伤痕累累。此举在我国证券行业实属不多见，我们呼吁更多的中小股东加入维权行列，以维护自己的合法权益。

随附对有意向的中小股东召集函

对于后续进展，我们将予以持续关注。