乘客需求仍然很强劲;同比增长5.7％：IATA.

国际航空运输协会（IATA）宣布6月份的全球客运业绩（税务千里万计或RPKS）显示与2014年6月相比需求增加5.7％。与斋月的时机有关5月份的6.9％的同比增长，这是一项放缓的速度，而斋月度的时间，中东抑郁的旅行需求。六月产能（可用座位公里或要求）攀升6.0％，装载因子浸渍0.2个百分点至81.1％。“六月是另一

个健康的月份，以便对空气连接的需求，虽然新兴亚太市场的贸易活动较慢和影响在欧洲旅行的希腊债务危机仍然堪忧，”汤彦麟，国际航空运输协会总干事和CEO.Year上年度ComparisonJun 2015年与君2014YTD说2015年年初至今主场迎战％2014RpKASKpLFRpKASKInternational5.3 6.0％80.4％6.3％6.2％Domestic6.5％ 6.0％82.2％6.2％5.6％总市场5.7％6.0％81.1％6.3％5.9％FTK：货运吨公里; Aftk：可用的货运吨公里; FLF：货运负荷因子。除FLF除FLF的年份外，所有这些数字均为变化年度，除了特定月份的负载因素。国际
乘客市场国
际乘客需求与2014年6月相比增长5.3％。除非在非洲录制的所有地区的航空公司，虽然地区之间存在广泛的变化，但在非洲录得增长。容量攀升6.0％推降负荷因子0.5个百分点，至80.4％的

航空公司的6月交通量与年前的时间相比增长了6.8％，从5月份记录的9.3％上涨下降。容量攀升5.8％，负荷因数增加0.7个百分点至78.1％。最新数据显示，与2014年底，新兴亚洲的贸易活动下降了8％，而中国的制造业在近几个月内一直在挣扎，据财务数据公司Markit.European运营商称，伴随着出口订

单的弱点六月举行的需求攀升4.1％，而2014年6月，低于5月份的交通量低于5.7％。虽然商业活动指标表明，该地区的经济复苏是在轨道上，消费者情绪被希腊的活动受到阻碍，包括离开欧元区的国家的潜在后果。容量上升3.5％，负荷因子攀升至0.4个百分点

至84.0％。北美航空公司的流量增长2.7％，高于5月份记录的2％增加。容量上升2.8％，负荷因数下滑0.1个百分点至84.9％，该地区仍然是最高的。虽然预计美国在第二季度拥有更好的经济表现，而是比第一季度更好，但加强美元可能会继续向国际休闲旅行施

加压力。六月需求攀升10.5％但这是跳过19.5％的容量跳跃，导致负载因子暴跌5.7个百分点至74.3％。虽然六月交通增长速度慢于5月（14％），但这部分是由于斋月的时机，这是斋月今年六月开始的，但2014年7月主要发生。圣洁的月份倾向于拓展对航空旅行的需求

。与2014年6月相比，美国航空公司的交通量增加了5.9％。容量上升5.8％，造成负荷因子以上涨0.1个百分点至79.6％。区域贸易量在2015年上半年表现出强劲的改善，尽管巴西和阿根廷疲软，但阿根廷的宽度，仍然存在与业务有关的

国际旅行。在六月历史上涨2.0％，由于经济负面发展尼日利亚包括尼日利亚的大陆的部分地区，这依赖于石油收入。容量下滑1.7％，负荷因数浸渍0.2个百分点至67.1％。世纪6

月份6月份
相比，与2014年6月相比，6月份上涨6.5％，在印度，中国和俄罗斯联邦发生了最强的增长。国内总容量上涨6.0％，负荷因数为82.2％，上涨0.4个百分点。2015年截至2015年举行的2015年6月2015年2015年6月，2014年6月推出2015年6月推杆-2.1％-3.3％74.8％-0.9％-1.4％75.0 ％巴西2.5％4.2％77.7％3.9％3.1％80.0％中国pr12.1％10.1％80.4％12.3％11.4％81.2％
印度16.3％6.6％84.5％19.4％5.4％84.4％日本0.8％0.1％63.9 ％3.1％1.2％65.2％俄罗斯联邦6.5％16.6％75.4％5.9％9.7％US4.9％4.9％4.9％87.6％3.7％4.0％84.7％的国产6.5％6.0％82.2％6.2％5.6％80.8％澳大利亚的航空公司在6月份看到国内交通下降2.1％，因为经济的迹象并未在航空旅行中刺

激过周围的转变。罗斯航空旅行在6月份经历了一穗（+ 9.5％），作为增加的能力和弱卢布帮助的组合尽管该国的经济困难，但是促进了国内航空旅行。随着国内产能的16.6％的增加，仍然增加了。

底线：
“中途通过北半球北部夏季旅行季节中途，对连接的需求仍然很高。旅游是许多经济体的生命血，它的大部分都是空气到达。不幸的是，往往往往不会意识到这一点，负担高额费用和税收的航空公司和旅行者。短期经济利益来自经济的长期费用。法国政府在2016年至2020年间的两个机场允许年度收费的决定是最新的榜样，这是一个旅游和全球业务发挥如此重要的经济角色的国家的最新举例。行业和政府之间的对话对于寻找双赢解决方

案至关重要。“这就是我们希望在印度的迫在眉睫的新航空政策宣布。改善的空气连接将为政府努力做出重大贡献，使其在印度更容易做生意。为此，我们需要一个策略框架，减少税务和规定的繁重，并继续提高基础设施和成本效率。航空对任何国家的经济有很大贡献。但事故不会发生。高峰旅行季节应提醒所有政府的所有政府，重点关注支持航空融资经济增长，“泰勒说。