铁路佣金1983公里广泛仪表网络扩展项目在2015年

以下是铁路部土木工程董事的理论和行动计划：自

独立以来的网
络增长：往往表示，自独立以来，印度铁路仅增加了大约12000公里。即，2014年在独立的53596公里到65808公里。虽然自独立以来，航行公里千公里没有显着增加，但铁路已经进行了大量的能力增强项目，如仪表转换和加倍。结果，如下所示，总曲目千米（包括双/多线和围场）增加：总曲目Kilome195119912014Broad Gauge42,01372,1741,07,513 * Meterge29,53632,1226,5622,564,226,5622,5632,226,5622,564，上面
的表格显示，上述表格显示，自独立以来，印度铁路的宽容量网络增加了其宽容度网络

.Plesply，印度有2km / 100平方公里的铁路网络密度。与中国的1公里每100平方公里相比，地区的km.在人口术语中，印度的铁路网络密度为5.44公里，与中国每拉达人口6.89公里相比。2014 - 15

杆的铁路站在铁路上，重点是完成和调试这些项目，这些项目已经实现了实质性进展，其中渴望获得一些清关或小型投入来获取投资成果。2014 - 15年，铁路委托了1983公里的广泛仪表网络扩建项目，包括380公里的新行，880公里的仪表转换，723公里兼委托723 km。委托部分2014年
至15日包括：Udhampur-Katra完成 - Mata Vaishno Devi Shine在铁路地图上闪耀.Meghalaya在铁路网络 - Dudhnoi-Mendipathar的调试新线路点Lumding - Silchar部分，将Barak Valley拍摄宽容：对Foodgrains，Pol，Pertilizers等供应到Tripura，Manipur和Mizoram非常重要。北岸Brohmaputra广泛的仪表 - rangia-murkongselek项目委托。Koderma - Hazaribagh新线完成了在铁路地图上带来纳克萨尔受影响的哈卡克人Hazaribag区.gorakhpur-gonda循环仪表转换完成.Guna-gwalior-etawah项目完成了，随着Bhind的调试 - Etawah段的货物交通.Kanpur-Kasganj-Mathura＆Kasganj-Beyilly仪表换算完成。甘瓜桥Qiz patna＆Munger完成 - 预计将在接下来的3个月内委托铁路交通.Fatehabad-Imore仪表转换：完成比特拉姆 - Fatehabad - 吲哚宽容量链接。Garh Mukteshwar（长3公里）的Ganga Bridge of Ganga Bridge - 桥梁 -
11x200英尺。 2015 - 15年度的目标：IR持有2500公里BG曲目的目标，包括2015-16赛道，包括500公里的新行，800公里的仪表转换和1200公里的Dubling.Agartala，首都The The The The Tripura将于Broad Cauge上进行Badarpur-Kumarghat-Agartala Cauge转换。2016年3月，Manipur和Mizoram的州也将于BG网络上进行Silchar-Jirabam和Kathakal-Bhairabi仪表转换.agro - Etawah和Etawah - Mainpuri将计划在今年委托进行委托，以Tikamgarh - Khajuraho新型部分将迎来Bundelkhand地区进入一个新的繁荣和经济发展的新时代。加权性增强了许多重要/拥挤的航线通过调试Dubling / 3rdline的计划，大量路线：Udhna-Jalgaonviramgam - Surenkhyalijakhal-Mansa-Bathindabhopal - BiNa 3rdlineutretia - jafrabadlohta - jandhairipur - 泰尔拉格
犬 - Dindigulin在当前财政年度的前两个月，网络扩展约175公里已经通过调试新行，仪表转换和倍增.Project方

案D支出：目前，需要429个网络扩展项目，需要约3.45万卢比，完成它们。其中82名已纳入2015-16次预算供应能力加强印度铁路。本财政年度的这些项目提供了36000亿卢比的支出。对于该项目的资金，谅解备忘录已成为签署了LIC筹集了1.5万卢比克鲁尔的贷款。印度铁路焦点是能力增强作品，如加倍，计划完成约11000公里的倍增/ 3条3 000公里5年。此外，还有约2100公里的新行和4000公里的仪表转换，也计划在未来5年内完成。广交器
设施：

以改善乘客设施，计划负责人“乘客设施”下的预算分配基本上增加2015-16和卢比。1748亿卢比已分配针对卢比。去年1048亿卢比。在2009年开始的“Adarsh站计划”下确定的1052年，在“Adarsh站计划”下，946年的发展已完成高达3月“15”，剩下的106个站点是针对当年的目标。额外的厕所在当年期间计划在650站，因为已经进行了行动计划并开始工作。通过非政府组织，信托，慈善机构，企业，唯一的乘客班车站提供全面的准则/改善各种客运班车站。这些指导方针也被送到美国，加拿大，英国和澳大利亚的印度大使馆/高委员会印度侨民那里。七个站（Anand Vihar，Bijwasan，Chandigarh，Habibganj，Shivajinagar，Surat＆Gandhinagar）已被接受了重建到国际标准。为履行轨道交

叉的许可进行了简化，莫雷斯坦4600个案件已经完成了“14”。现在申请可以在线提交.ROB / RUB / Level-xings：

印度铁路有10,440个无人平的过境点。除此之外，7,414幅广泛规模，铁路已经制定了在广泛规范上消除几乎所有无人平面过境的作品。在过去的五年（2010-15）中，通过各种手段消除了5,905条无人驾齐数。2014 - 15年，1148个无人平的过境点已经消除。印度铁路已经制定了在桥梁（Rubs）/地铁下的桥梁（Robs）和5,554道路上建造1,399道路的作品。有54,844卢比的铁路分享为卢比。30,646卢比。铁道部已经接近财政部以加入资金分配资金开展这些作品。在过去的五年（2010-15）中，1,114辆抢劫和3,513次摩擦/地铁已经建
成.TRACK：2014-15期间，2424公里的续期续期地完成了2200公里的目标。在2015年至16日，已经保留了2500公里的续订目标，续订了6035卢比的规定。在没有任何休息的情况下连续进行交通。通过规划运行交通的小持续时间，不太可能在白天或之夜暂停运行持续时间的其他国家/地区的其他国家来维持在适合条件下。通过提高焊接过程，轨道和焊接器率下降了19％ 2014 - 15年期间，与2013-14年的年度夏季巡逻，季风巡逻和冬季巡逻，除了正常的轨道维护工作之外。轨道工具必须携带重量20-25千克的工具。正在进行努力以将其工具的重量减少一半。仪
器和使用IT系统，基于Web的应用程序和遥测正在广泛完成，以增强轨道，桥梁和Ir.Track的各种其他方面的安全和管理维护和管理（IR-TMS）已在基于Web的平台上。为任何迫切需要的自动警报生成为SMS和电子邮件。传感器被放置在轨道温度监测和实时警报的领域，以便任何安全性需求。大约800个轨道维护机的进度和管理是在其基于System.Bridge管理系统上进行的，其正在开发和可能于2016年完成。基于E-Platform的Bridgeson的各种检查和条件监测。传感器正在放置在水位监测，振动监测等的重要桥上。实时警报消息已启动并正在扩展泛途径。在土地管理系统（IR-LAMS）中创建了泛途径。这将有助于更好地利用，侵占预防等。在GIS平台与卫星图像上完成的所有铁路资产。这也将与各种其他管理应用程序相关联。在网桥的桥梁/道路上，私人壁板，电缆/管道交叉等道路的道路批准已经在线进行了联系，私人壁板，电缆/管道交叉口等。