10月份旅客交通保持强劲增长：IATA.

国际航空运输协会（IATA）宣布10月份全球旅客交通业绩显示，与2014年9月和前一年的期间显示需求增长。总收入乘客公里（RPKS）于2013年10月上涨5.7％，略先领先于2014年9月的5.2％同比上升。10月的容量（可用座位公里或要求）增加了5.5％，导致负载因素上升0.1个百分点至79.1％。“在某些地区的经济疲软的背景下，10月交通业绩表明连接的需求在全球范围内仍然强劲。 ，“IATA”总干事兼首席执行官Tony Tyler说。“2014年绘图关闭，航空旅行的前景仍然很大程度上。亚太地区经济的改善和美国正在抵消欧元区和中国的弱点。如果持续，油价下跌可以提供急需的操作垫子。但有风险，也必须占 - 包括政治不稳定的扩散，“泰勒。国际客运市场国际乘客需求与去年同期相比上涨5.5％，除非非洲记录增长，航空公司。容量攀升6.4％，负荷因数浸渍0.6个百分点至78.0％。欧洲航空公司10月份达到需求增长5.8％，而2013年10月，三大地区的最大增长。虽然欧元区经济存在一些放缓，但低成本运营商的旅行仍然坚固，并有助于维持当前结果。容量上涨5.0％，负荷因子攀升至81.9％，地区最高的81.9％。亚太航空公司“交通”上涨5.5％，相比前期的时间增长了5.5％，反映了鼓励商务旅行的更强的区域贸易活动。中国的经济放缓尚未对区域贸易活动和相关业务旅行产生任何影响。容量上涨7.4％，负荷因数下降1.4个百分点至74.9％。与每年10月相比，北美航空公司的流量增长1.8％。虽然与九月同比增长相比，商业活动的基本趋势是积极的，贸易量的增长就加快了。容量上升3.2％，导致负载因素达到1.1个百分点至80.3％的人数，10月份的需求增长10.3％，对任何地区的最大增加，反映了支持区域贸易的出口活动的强大区域经济，支持区域贸易和相关的出口活动国际商务旅行。能力攀升13.5％，导致负荷因数下降2.1个百分点，至73.5％。洛本林美国航空公司的交通攀升6.5％，而2013年10月，地区的第二次。容量上涨6.0％，负荷因数上升0.5个百分点至80.5％。巴西经济的疲弱增长可能会进一步恶化，但区域贸易量一直在改善。一流的航空公司“10月交易量1.6％签约，同时要求加入0.1％，导致负荷因子下降1.0个百分点下降66.8％，即66.8％任何地区最低。疲软反映了大陆某些地区的不利经济发展。然而，南非的改善前景可以缓解大陆的运营商的一些下行压力。此外，任何埃博拉相关的交通衰退的效果主要限于几内亚，利比里亚和塞拉利昂，该市场包括一个非常小的整体交通量的市场。世纪10月份的世纪乘客市场中的旅行需求增加了5.8％，而2013年10月则为10月中国和印度发生的最强劲增长。国内总容量攀升4.0％，负载系数上涨1.4个百分点至81.1％。中国的需求增长10％，同比前10％增长了10％，同时鉴于指标，鉴于经济开始缓慢，其实一年的结果。印度国内交通攀升16.3％。虽然这是相当放缓，而9月同比增长26.4％，但仍然是一个强有力的结果，反映了当地运营商的市场刺激。底线：“本周末标志着国际民用航空日。下个月将开始第二世纪的商业航空。这些是暂停的时刻，反思全球经济对连通性的依赖。更重要的是，通过确保业界具有智能监管环境，成本高效的基础设施和合理的税收义务，仍然更重要的是对未来做好准备的挑战，“泰勒说。