拜登政府数千亿美元新能源投资计划 利好苹果特斯拉

拜登政府正在对美国基础设施进行一项2万亿美元的投资，并通过对可再生能源和清洁能源技术的改造，应对全球气候变化方面的挑战。

在这项计划中，美国政府将斥资数千亿美元用于扩大电动汽车市场规模，此外包括碳捕获与碳封存、先进核能和氢能在内的示范性新兴能源技术的项目也将获得150亿美元资助。

根据投资公司雷蒙德詹姆斯（Raymond James）的估计，在这项2万亿美元的一揽子计划中，用于应对气候挑战相关领域的投资占比约三分之一，超过6000亿美元。

受此消息的提振，特斯拉周三收盘股价大涨5%，美国太阳能源公司（Sunpower）股价大涨6%，而刚刚宣布了一项太阳能投资计划的苹果公司当天股价也大涨近2%。

赢得电动车市场

与气候变化相关的最重要的一项条款是投资1740亿美元，“赢得电动汽车市场”。投资将用于刺激美国国内供应链并给予消费者购买电动汽车的折扣。

白宫表示，新的电动汽车基金将鼓励更多电动汽车零部件和电池生产供应，此外，政府还计划在2030年之前建立一个由50万个新能源汽车充电桩组成的全国性充电网络。

根据美国能源部的数据，美国目前大约有41400个新能源充电站，但快速充电桩不到5000个。根据行业机构GasBuddy的数据，美国加油站的数量超过13.6万个。一场新能源的革命首先要从基础设施开始。

咨询机构AlixPartners估计，美国充电网络的建设需要约500亿美元的投资，而建立一个全球充电网络将需要3000亿美元的投资，从而为2030年电动汽车的增长目标提供充电设施。

AlixPartners汽车和工业领域常务董事兼全球联席主管马克·韦克菲尔德（Mark Wakefield）在一份报告中称：“电动车越来越成为人们主要的交通工具，尽管这并不是说我们要把所有的加油站都变成充电站，因为充电设施的投资仍然非常昂贵，尤其是快充设施。”

未来的快充技术有望仅用10分钟即可完成电动汽车约80％的充电量，而级别较低的家庭用充电桩要充满一辆电动车可能要花费几个小时。根据AlixPartners的数据，充电桩的级别可分为三个等级，平均安装成本为1.2万美元至26万美元不等。

高昂的充电桩成本也导致大多数主流汽车制造商不愿自建充电网络，而是选择与第三方充电站提供方合作。特斯拉是一个例外，它正在积极部署全球的充电网络，这也推动了特斯拉电动车的销量。

特斯拉还计划在美国加州圣莫尼卡推出中国以外最大的V3超级充电站，该充电站将配备62个V3超级充电桩。

推动太阳能等清洁能源技术发展

拜登政府的一揽子基础设施投资计划还提议为风能和太阳能项目开发商争取主要税收抵免额延长十年的措施。

就在3月31日，苹果公司表示，它将在美国加州中部的一个太阳能装置附近建造一个基于电池的可再生能源存储设施，目前苹果在加州所有设施都由太阳能提供能源。

苹果公司正在开发的这种电池型的存储系统，可能会成为美国最大的电池型存储系统之一。苹果公司表示，该项目将存储240兆瓦时的能量，足够7000多户家庭一天使用。

苹果负责环境、政策和社会计划的副总裁丽莎·杰克逊（Lisa Jackson）表示：“包括风能和太阳能在内的清洁能源最大的挑战在于它们的间歇性。如果我们能有效地将这些能源存储在电池中，就能消除人们对间歇性的担忧，并在稳定电网方面有所帮助。”

IEEE专家Jill Tietjen近期接受采访时对第一财经记者表示：“太阳能和风能都数据间歇性的能源资源，也就是说，不是在你想要的时候就能有，它会间断。因此通过发展太阳能电池存储等扩容技术，就能帮助我们有效储存风能和太阳能等间歇性资源，从而稳定地为用户提供充足的电力资源。”

中国科学院院士、南方科技大学校长薛其坤近期也谈到，能源领域的下一个颠覆性技术将是基于太阳能光电效应的高效利用与可持续循环。他在与特斯拉CEO埃隆·马斯克的一场对话中说道：“可以把太阳能用最高效率的太阳能电池存储起来发电，这样就能使它变成像化石能源一样，可任意使用的技术。这样未来在基本不使用化石能源的情况下，能够依靠太阳能电池等清洁能源，维持人类三次工业革命造就的主要核心技术被持续不断地应用。”