战略调整，长城汽车释放重回轿车市场信号

放弃轿车业务7年之后，长城汽车再次释放重回轿车市场的信号。

2020北京车展上，长城汽车发布了一款轿车外形的概念车“潮派”。长城汽车轮值总裁孟祥军对包括第一财经在内的记者表示：“我们希望通过车展来了解一下大家对于这款车的看法，或者说对于这款车的期望度，根据市场的声音来判断走向布局。”

长城汽车副总裁傅小康强调说，长城汽车并没有放弃在轿车领域的布局。今年7月份，长城汽车发布了柠檬平台，其覆盖了全球标准的A0至D级SUV、轿车、MPV车型，同时适配燃油动力、多种混合动力、纯电动和氢燃料电池的车型开发，该平台是长城汽车未来十年最重要的车型平台。

2013年左右，长城汽车开始深度聚焦SUV领域，放弃了轿车车型的更新。不过最近几年，SUV领域竞争加剧，2018年SUV市场开始出现负增长。尽管哈弗H6依然稳坐SUV市场的销量冠军宝座，但多家自主车企在推出紧凑型SUV时都将哈弗H6作为对标车型，该领域的竞争已白炽化。为了预防市场风险，长城汽车近几年降低了对哈弗H系的依赖度，推出了F系和M系产品。其中，哈弗F系正在成为哈弗品牌的新增支柱，2019年哈弗F7和哈弗F5两款车累计销量占哈弗销量比例已达到了24%。

此外，长城汽车近两年不断开辟细分市场，包括发布高端品牌wey、皮卡品牌长城炮以及新能源汽车欧拉系列产品等。官方数据显示，今年8月份，长城汽车哈弗品牌在长城汽车的销量占比从此前接近80%的水平降至70%左右，长城汽车的多元化转型取得了阶段性进展。

伴随着战略转型，长城汽车今年在组织架构方面也进行了调整。今年7月，长城汽车董事长魏建军表示，将打破过往组织架构中的“部门墙”，将品牌、商品企划、研发部门打通，以单车型为导向设立“作战单元”，同时还将成立产品经理中心、经营管理委员会等。此外，长城汽车正在采用创新的命名方式来提升车型和品牌的热度，希望用这种通过拉近用户距离的方式来提升提品牌忠诚度和销量。

值得注意的是，三季度以来，长城汽车股价大涨。“长城汽车的一系列变革和科技转型，以及推出的自带网红体质的新平台、新技术、新产品、新营销，是获得资本市场青睐背后的核心推动力。”孟祥军对记者表示。数据显示，从5月开始，长城汽车销量逐步恢复。在刚刚过去的8月份，长城汽车销量达8.9万辆，同比增长27.14%，跑赢车市大盘。今年前8个月，长城汽车销量达56.3万辆，同比下滑9.81%。