中央财经委员会第八次会议释放重磅信号，关于建设“现代流通体系”，这些“知识点”必须掌握！

提到国民经济的基础性产业，“流通”自然拥有姓名。

9月9日召开的中央财经委员会第八次会议强调，流通体系在国民经济中发挥着基础性作用，构建新发展格局，必须把建设现代流通体系作为一项重要战略任务来抓。

那么，流通企业如何借助资本市场力量发展？中欧班列如何服务国内国际“双循环”？改善流通企业营商环境还需哪些举措？以下“知识点”为大家一一揭晓——

流通企业借资本市场并购重组做大做强

会议指出，建设现代流通体系对构建新发展格局具有重要意义。要完善现代商贸流通体系，培育一批具有全球竞争力的现代流通企业，推进数字化、智能化改造和跨界融合。

具有全球竞争力的现代流通企业应该是什么样的？物流行业专家杨达卿表示，具有全球竞争力的现代流通企业，不仅要市场占有领先，也要盈利能力领先；不仅在硬件基础设施方面领先，也要在人才建设和创新能力等软实力上领先；不仅有完善的国内流通服务网络，也要具备一定规模的先进的国际网络。

据小编了解，目前国内物流企业也在积极使用智能物流推动行业转型升级。如百世集团，公司相关负责人表示，百世集团通过持续加大投入自动化应用、数字化流程管理以及智能路由规划，积极利用大数据、人工智能、5G、区块链等技术，全力推动智慧物流发展，为新一轮经济数字化转型和产业提质增效发挥重要作用。

杨达卿表示，面对外围环境的变化，中国如果仅占据生产这一环节的优势，不足以改变被动局面。现代流通体系的打造，能为制造企业提供更通畅的流通保障，降低流通成本，提高流通效率，也利于出口加工型企业出口转内销，快速开拓国内市场。

面对国内流通企业的现状，在杨达卿看来，金融是百业之王，流通企业的竞争离不开金融加持。“流通服务企业一方面需要借力资本市场，通过并购整合做大做强自身，另一方面需要强化产融合作，建立产融协同的生态护城河。”

清华大学互联网产业研究院副院长兼物流产业中心主任刘大成认为，我国物流企业最大的问题是小、散、乱，其核心是因为行业集中度过低。目前，我国资本市场经过多轮改革后，资源配置越来越有效率。物流企业可以通过资本市场的融资支持，以及借助并购重组功能，有效的来提升行业集中度，净化行业环境，实现行业整体的降本增效，转型升级。

小编据同花顺iFinD数据统计，以首次公告日统计，截至9月10日，今年以来36家交通运输企业发布了46单并购重组计划，其中12单已完成，34单正在进行中。另外，截至目前，A股市场共118家交通运输企业，首发募集资金合计1697.13亿元。

杨达卿表示，现代流通企业竞争的本质是供应链竞争，供应链竞争要把商流、物流、信息流、资金流四流合一，供应链金融服务正在成为大型流通企业的标配服务。

中欧班列逆势增长筑起“生命之路”

会议指出，要建设现代综合运输体系，形成统一开放的交通运输市场，优化完善综合运输通道布局，加强高铁货运和国际航空货运能力建设，加快形成内外联通、安全高效的物流网络。

可以说，中欧班列为打通物流网络内外联动，稳定国际产业链供应链、保障抗疫物资运输、促进企业复工复产、支持“一带一路”项目建设等发挥了重要作用。

值得关注的是，在各项政策的推进下，中欧班列的成绩是亮眼的。有的地区借助国外对防控物资的需求，开行了首趟中欧班列；有的地区中欧班列开行数量遥遥领，先领跑全国；有的地区发运总量甚至已超去年全年。

小编梳理发现，打造运输国内国际“双循环”的“义乌样板”“义新欧”中欧班列，发运量“创”了新高。据义乌市场发展委提供的数据显示，今年1月1日至9月2日，“义新欧”班列共开行529列，共发运43802标箱，同比增长186.5%，超过去年528列总和。

义乌市场发展委相关负责人表示，今年以来，班列主动融入全市发展大局，经营模式和业态也有新的突破和创新。服务长三角四省市，全国首开中国邮政号班列，今年发运439个集装箱890万件跨境邮包；拓展班列增量货源，实现日韩过境货物和国际中转集拼业务突破，开展运输汽车整车出口业务，累计运输出口汽车整车61辆。

除此之外，中欧班列（成都）也持续保持逆势增长的发展。成都市发改委发布的数据显示，今年前7个月成都外贸进出口实现同比增长24.9%，其中“一带一路”外贸同比增长47.1%；前8个月中欧班列（成都）开行数量逆势增长59.1%，累计开行数量在全国率先突破6000列。

海南大学“一带一路”研究院院长、丝路智谷研究院院长梁海明表示，作为“生命之路”的中欧班列，以其安全快捷、绿色环保、成本较低、受自然环境影响小等优势，日益广受青睐，成为了中欧企业，以及班列沿线的“一带一路”国家承接空运、海运转移货源的重要载体，以及货物运输、防疫物资保障的大通道，从而推进国际产业链供应链多元化，全力保障了国际物流供应链畅通。

商务部发布的最新数据显示，今年上半年，中欧班列共计开行5122列，同比增长36%；运送货物46.1万标箱，同比增长41%，连续4个月屡创新高。运送物资中包含防疫物资367万件、2.7万吨，为助力全球抗疫发挥了积极作用。

中国国际经济交流中心经济研究部副部长刘向东表示，今后，作为参与国际物流配送的重要渠道，中欧班列仍然会发挥相应运输渠道作用，朝着更加数字化、智能化绿色化方向发展，在提高物流运输效率的同时，满足沿线国家企业物资运送效率和安全的双重需要。

改善流通企业营商环境还需加三大“招式”

会议指出，要加快完善国内统一大市场，形成供需互促、产销并进的良性循环，塑造市场化、法治化、国际化营商环境，强化竞争政策作用。要完善现代商贸流通体系，培育一批具有全球竞争力的现代流通企业。

就会议释放出的重磅信号，苏宁金融研究院高级研究员陶金分析道，“第一，强调流通体系在国民经济中的基础性作用，以及鼓励现代物流企业的发展，能够更加充分发挥包括物流业在内的流通体系的规模经济效应。第二，今后物流业将加快对市场化、法治化、国际化营商环境的建设，并强化竞争政策作用。第三，交通运输、流通体系的基础设施建设还会继续加强，尤其是与民生高度相关的商贸物流设施改造升级，以提高流通体系的总体效率。”

据小编不完全梳理，今年以来，从中央到地方出台了多个利于流通企业营商环境改善的利好政策。

6月份，国家发展改革委、财政部、交通运输部等12部门联合发布《关于进一步优化发展环境促进生鲜农产品流通的实施意见》提出，着力破除政策障碍，着力补齐流通短板，着力优化营商环境，进一步激发流通领域市场主体发展活力，促进包括民营企业在内的各类企业提质壮大升级；7月份，国务院办公厅发布《关于进一步优化营商环境更好服务市场主体的实施意见》明确，精简优化工业产品生产流通等环节管理措施。此外，天津市相继出台“惠企21条”和“27条措施”等扶持政策让商贸流通企业既感受到了温暖又树立了信心。

万博新经济研究院副院长张海冰认为，“从营商环境来看，目前流通企业仍面临两大问题，一是行政性费用还很高，燃料、路桥等费用有待进一步降低；二是各地区之间的分割、地方保护还比较严重，需要政府通过改革予以破除。”

谈及接下来在改善流通企业营商环境方面还需出台哪些举措时，陶金建议，首先，面对流通体系现代化程度不高的问题，需要积极鼓励商贸物流领域的科技创新，对新技术在物流领域中的应用给予便利和标准的放宽。其次，针对流通体系的堵点，需要进一步打通从物流到商贸领域的联系，继续推进两大领域的产业融合。最后，在规范化监管、健全物流商贸标准、制度和法律的前提下，进一步限制政策对市场的干预，如此，规模经济充分发挥，自然会促进市场效率的改善和大型优质企业的成长。