广汽集团曾庆洪：加快粤港澳大湾区新能源汽车产业集群建设

全球车市遭到疫情重创，不过，当前中国车市率先好转，呈现V型反弹。关于汽车产业未来如何发展，全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪在两会前夕接受第一财经日报记者采访时表示，他将在今年两会上主要围绕如何加快粤港澳大湾区新能源汽车产业集群建设提出建议。

曾庆洪称，今年虽然有疫情的影响，但是汽车行业整体呈现较好的韧性，再加上政策的刺激，使得叠加原有需求的基础上，购车需求较快恢复，与此同时，得益于政策支持，国产新能源汽车将迎来发展契机，加速朝着提升产品价格竞争力的方向发展。

今年以来，中央和地方政府密集出台政策提振车市，曾庆洪认为，这短期有利于汽车市场快速从疫情的影响中恢复。从中长期来看，这些政策有利于新能源汽车进一步发展，鼓励消费者更快倾向于新能源汽车，使得消费者需求不断升级，对于功能、安全、体验感等方面的要求越来越高，这也反向促进新能源车企对自身技术、系统、制造实力的提升。

新能源汽车行业兴起多年，其体系正在逐步完善，无论是技术、电池、车型等都在不断升级进步。不过，在曾庆洪看来，这一行业仍然面临一些严峻问题：存在新能源车企单兵作战，对抗竞争；技术研发缺乏资源共享，缺乏标准和产业链统筹；对于新能源汽车补贴依然存在依赖性；面对国外品牌的竞争力还有待提高等。从新能源汽车本身来讲，充电时间、充电场地、汽车安全性、回收利用率、关键零部件研发与生产等方面还需要进一步提高。

因此，曾庆洪将在今年两会上就如何加快粤港澳大湾区新能源汽车产业集群建设提出建议：需要从顶层设计上对粤港澳地区做好科学规划布局，构建产业集群，严格新建企业投资项目管理，防范盲目布点和低水平重复建设；编制关键零部件产业中长期发展专项规划，构建更加完备的汽车零部件再制造体系；构建新能源汽车发展的产业集群，通过创新驱动（创新资源和人才吸引）、重点项目（智能汽车产业园）、龙头企业带动产业升级、鼓励企业强强联合等，通过产业集群带动相关产业的迅速发展。

在突破技术瓶颈上，曾庆洪建议，政府的资金补助应该向核心技术领域及优秀的零部件企业转移，如电池企业、电机控制领域、充电设施等领域；同时应大力开展车联网、无人驾驶技术创新，允许纯电汽车、氢燃料汽车等同步发展、全面开花，同步推动出行领域商业模式创新。

在产业协同上，曾庆洪认为新能源汽车所需要的技术、平台、人才是全方面的：全面推动数字化转型，推动互联网、大数据、云计算、人工智能和实体经济深度融合，建设具有国际竞争力的先进制造业基地；鼓励跨行业跨产业合作，搭建高校、企业、金融、市场多种要素集聚融合的创新平台，加快引导科技成果对接市场；引入社会资本，加大投资力度。

还有，曾庆洪就产业环境提出应加强配套建设：完善各类优惠政策，比如减轻赋税，建立新能源汽车“绿色通行”的车辆审核和道路通行机制，降低私人用车成本及提高用车便利性；加快基础设施建设，统筹规划充电站布局、配电设施建设等，发展大功率快速充电技术，新建、配建大功率快充站，主动引导并鼓励资本市场向充电基础设施领域倾斜等；完善现行电池安全准入法规，并将电池制造商纳入回收利用体系；提高社会公众认可度，加强新能源汽车产业示范运营，有序地制定和开展推广计划、取缔地方准入政策及相关法规等。

此外，对于国家今年已发布《智能汽车创新发展战略》, 曾庆洪认为这有利于中国标准智能汽车多项标准和法规的制定，有利于未来5G、人工智能等技术的进一步应用，包括智能计算、车载网络、传感交互、智能辅助终端等等各方面，这都是未来新车型、新功能诞生的基础，车辆、道路、网络等各个环节都将智能化，这是车企的机遇。