新能源汽车政策东风频吹 继补贴延长后免征购置税再延至2022年

本报记者 龚梦泽

近日，财政部、税务总局和工信部发布《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》（以下简称公告）。根据公告显示，自2021年1月1日至2022年12月31日，对消费者购置的新能源汽车免征车辆购置税。

《公告》还指出，免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。

《证券日报》记者注意到，新能源汽车免购置税政策早在2014年9月份就已开始执行，彼时直接刺激了市场的快速增长。至2017年底期满后，相关部门又发布了延续性政策，将新能源汽车免购置税期限延长三年至2020年底。此次《公告》的发布，意味着新能源汽车免购置税政策将再次延长两年。

2019年，受补贴退坡等因素影响，我国新能源车产销量分别为124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。进入2020年，疫情让本就颓势的新能源车市场雪上加霜，今年一季度，新能源累计产销量为10.5万辆和11.4万辆，同比下降60.2%和56.4%。对此，三部门明确指出，《公告》的推出意在支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费。

值得一提的是，就在不久前的3月31日，国务院召开国务院常务会议确定，为促进汽车消费，研究决定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年；4月初，工信部又发布《工业和信息化部关于修改<新能源汽车生产企业及产品准入管理规定>的决定（征求意见稿）》，进一步放宽了新能源车企及产品的准入门槛，促进新能源汽车产业加速发展再一次助力。

业内普遍认为，新能源汽车延长发放补贴、准入门槛放宽，叠加此次免征购置税政策，从生产端到销售端都给予了产业极大的支持，对于稳定消费者信心，恢复行业销售增长将起到积极正向作用，对于促进新能源汽车产业的长期健康发展无疑产生重大利好。

（编辑 才山丹）