包车深入贫困地区“接工” 欣旺达员工到岗率已超75%

本报记者 王晓悦

“公司包车接我们回去！”在家闲了1个月后，深圳上市公司欣旺达的员工们迎来了好消息，考虑到贫困地区员工返岗的困难，欣旺达决定组建车队“千里接工”。

连日来，欣旺达组织多条路线前往贫困地区接回员工2000多人，在保证员工安全的前提下加速了复工复产。截至2020年3月10日，欣旺达员工到岗率已达到75.17%。

“多年以来，公司响应国家号召，积极到各贫困县市开展招募工作，帮助农村青年走出来。这次包车深入贫困地区接工，是再次将扶贫落到了实处，做到用心帮扶。”欣旺达相关人员向《证券日报》记者表示。

包车千里接工

在深圳的工厂里，有这样一群“90后”。他们从闭塞的农村来到大城市打工，每年春节回乡团聚几日又需匆匆外出谋生。但今年，这样的节奏被打乱了，新型冠状病毒疫情成为节后返岗的拦路虎。

“我们的员工以90后为主，是农村家庭的支柱群体，乘坐公共交通有感染风险，家中父母难免担忧。”欣旺达相关人员告诉记者，公司不少员工来自相对落后的农村，交通本就不便，在疫情交通管制下，员工返岗问题更加突出。

而欣旺达主要从事锂离子电池模组研发制造业务，属于劳动密集型企业，急需员工返岗复工。“基于行业形势和疫情发展，管理层预判节后公司会大幅缺工，公司一直在探讨安全、可行的返岗方案。”欣旺达相关人员向记者表示。

经过研讨，欣旺达决定，由公司包车前往各地接回员工。

据欣旺达相关人员透露，疫情暴发后，欣旺达公司组织近30人的IT团队，用时2天自主开发出疫情上报管理系统，借此实现对员工身体状况、行程信息的全面、高效收集管理。通过系统统计，公司员工被自动分为四类，其中一二三类人员存在疫情风险，暂时不得返工；第四类人员可填写复工申请，各项信息核实后方可列入包车名录中。

为有效阻断疫情传播途径，各地都严把交通运输关，但包车路线跨省过市，还需获得政府的支持。获悉这一情况后，常驻广西的广东省第二扶贫协作工作组，积极出面协调广东、广西两地多个市县的扶贫、人社、交通、卫健等有关部门，按照政策要求，与欣旺达公司密切协作、精准对接，采用统一组织、统一体检、统一包车、统一跟车服务、统一防护保障的模式，在确保员工沿途身体健康和交通安全的前提下，护送其返深复工。

目前，欣旺达已打通了20多条包车接工线路，包车数量超过100辆，接回员工2000多人，涉及广东省内湛江、廉江、茂名、阳江地区，广西河池、百色、桂林、来宾、贵港、柳州等地区、贵州威宁、瓮县等地区、甘肃省、湖南省、云南省等，共计6个省市的员工均可乘坐包车返岗。截至2020年3月10日，欣旺达员工到岗率已达到75.17%，产线有序复工。

扶贫做到实处

“我们这些贫困县市的员工应该有千人以上，黔南州就好几百人。”谈起扶贫招工，欣旺达相关人员介绍。

据其介绍，为响应国家号召，欣旺达近年积极到各贫困县市开展招募工作，广西的河池市、百色市、贵州省黔南州、毕节市等地区都有公司的足迹。仅2019年上半年，从广西百色、河池等贫困县共计招聘入职537人，其中建档立卡贫困户21人。

为了帮助员工脱贫，公司会对建档立卡贫困户员工给予在岗技能培训。目前，公司共有湖北郧西建档立卡员工3人，广西河池、百色建档立卡员工4人，贵州黔南州和毕节建档立卡员工33人，总共40人。同时，公司在这些贫困县市也吸纳了大量一线普工。

欣旺达产品广泛应用于手机、笔记本电脑、电动汽车等领域，预计2019年归属于上市公司股东的净利润7.86亿元，比上年同期增长12.12%。公司表示，作为全球科技电池大厂，欣旺达将向消费电芯和动力电芯领域拓展，形成全产业链布局，需要继续引入人才。

2019年下半年，欣旺达更重视转移就业脱贫，除了参与过的湖南花垣县、湖北郧西县、广西大化县和都安县，2019年扶贫招聘范围进一步扩大，覆盖到广东汕尾和河源、广西百色和河池、四川甘孜州等地，并且将重点放在贫困建档立卡户上。

2019年，欣旺达原计划在各贫困县招聘500人，其中包含30名贫困地区建档立卡贫困户。为保障计划的顺利进行，欣旺达加强与深圳市人社局和贫困县当地政府的沟通，积极参与到各项精准扶贫招聘活动中来，真正达到“就业一人，脱贫一户，带动一片”的效果。