武汉多家车企获准复工，工人返回生产线依然有难度

3月9日，东风汽车集团旗下的东风本田汽车有限公司、东风集团乘用车有限公司及相关约200家零部件供应商，获得武汉市开发区（汉南区）新冠疫情防控指挥部复工申请的批复。

不过，东风汽车集团内部人士今日对第一财经记者表示，获得复工批复不等同于立即恢复生产，武汉市及湖北省内多个地市仍旧处于全城封闭状态，多数本市员工难以离开小区返回办公场所，绝大多数外地员工还滞留在当地没有返回武汉，整车制造上下游产业链的生产、物流都没有恢复，目前所说复工更大程度上是做复工前的准备，真正意义上的复产可能要等到4月份。

按照此前湖北省防疫要求，省内各类企业先按不早于3月10日24时复工，东风汽车集团与主管部门协调，实施分阶段、分区、分时有序复工。当前东风本田和东风乘用车公司获得了复工批复，神龙汽车和东风雷诺也提交了复工申请，但尚未收到同意复工的批复。

东风雷诺相关人士表示：“复工时间由主管部门和东风汽车集团统筹安排，考虑到防控需求，目前是局部、分批次复工，东风本田体量比较大，因此优先安排在第一批次复工。”

第一财经记者多方求证获悉，武汉市多数小区尚处于封闭状态，居民出入需要得到社区同意。此外，武汉市公共交通未完全开放，私家车没有通行证无法上路行驶。

“第一步是先出小区，出了小区你才能到办公场所。现在人还不能出小区，车还不能上路，许多边界条件还没解决，包括武汉市以外、湖北省外的员工如何回来，都要一个一个去沟通解决。”东风汽车集团内部人士表示，真正意义上的复产可能要等到4月份。

东风汽车集团的外地员工，同样面临着出行受限和交通管制的难题。

居住在湖北襄阳的一名东风汽车集团员工告诉第一财经记者，返回武汉有三个步骤：第一是在居住地对应级别的疾控中心开具接触隔离观察的健康证明，第二是由东风汽车开具员工返回武汉工作的接收函，第三是襄阳市卫生部门开具健康证明，三个步骤完成后才能离开。

他从今年1月23日起在襄阳家中自我隔离至今，最近数次联系县疾控中心开具解除隔离观察的健康证明，都被拒绝。

东风汽车集团湖北省总产能约为240万辆，其中175万辆位于武汉。根据此前东风汽车披露的信息，大约有4万名员工在春节期间离开武汉返回老家，其中超过一半为生产线工人。东风汽车集团湖北与武汉生产基地的复产进度，很大程度上取决于外地员工的回流程度。

值得一提的是，湖北省共有1500多家汽车零部件公司，它们不仅为湖北省的汽车公司配套，还是全国乃至全球汽车产业链中不可或缺的环节。这些公司持续性停产已经影响到湖北之外的汽车公司。

如一汽集团共有60多家零部件供应商位于湖北，由于零部件供应不足，一汽集团所属的一汽解放、一汽轿车、一汽大众等多家分子公司被迫停产待件。在多地政府和主管部门的协调之下，一汽轿车复工复产急需的第一批汽车零部件于3月9日通过铁路运达长春。

日产汽车共有800多个零部件供应来自湖北，由于零部件断供，2月中旬日产汽车关闭了日本西南部九州的部分生产线。IHS Markit市场研究表明，如果湖北的汽车零部件工厂到3月中旬还未复工，日产第一季度的预计减产170万辆。

今日中午，湖北省新型冠状病毒感染肺炎疫情防控指挥部发布最新一期通告，明确分区分级分类分时有序推进企业复工复产，推进人员安全有序流动。

关于武汉市企业复工安排为，与居民生活、疫情防控等密切相关企业可以复工复产，“对全国、全球产业链配套有重大影响的企业，在防控措施到位、防控责任落实的前提下，按程序批准后可以复工复产”，“其他企业先按不早于3月20日24时前复工复产”。

针对企业关注的人员流动问题，也明确武汉市以及省内其他高风险地区人员凭健康码“绿码”，可与省内流入地采取“点对点”运输方式安全有序流动。

“逐步有序恢复，复工复产的安排、人员流动上比之前清楚了不少，这是到目前为止最好的消息。”东风汽车集团内部人士说。