58同城发布《2019年第二季度二手车需求报告》 超低价二手车需求旺盛 国产品牌需求量稳步上升

本报记者 龚梦泽

目前，国内汽车市场进入了低速增长阶段，不仅新车市场如此，二手车市场也遭受影响。中国汽车流通协会的数据显示，2019年1月份-6月份，全国累计完成交易二手车686.2万辆，同比增长3.93%，市场增速明显放缓。而随着国内新车市场的进一步释放，到2019年底，预计国内二手车市场规模将近1500万辆。未来的汽车市场将是以换购用户为主导的存量市场，加速二手车置换已成为拉动新车销售的重要增长点。

在此背景下，近日，58同城发布《2019年第二季度二手车需求报告》，通过调研二手车交易的供求端与需求端，从市场行情、用户偏好、影响因素等方面，对第二季度市场情况进行解读。

国产品牌需求量稳步上升

报告显示，第二季度轿车的市场供给量占比62%、需求量占比46%。供给与上一季度基本接近，需求量下降了16%，消费者购买二手轿车可选余地增多。总体来看，轿车在供需两端占比仍然稳居第一，是最受消费者青睐的车型。

《证券日报》记者注意到，相比第一季度，SUV的需求量有所下降，商用车需求在本季度超越了SUV，需求量占比从第一季度的6%上升到24%，排名第二，成为市场新宠。然而，商用车的市场供给量只有5%，仍然存在较大的上升空间，与发达国家相比尚属初级阶段。

从品牌分布来看，国产车本季度表现相对亮眼，五菱、长安、东风等国产品牌需求均进入需求量排名top10，与上季度相比需求明显上涨。随着国产品牌综合实力的不断提升，消费者对国产车的信心逐渐回升。另外，德系、日系品牌的二手车势头依旧强劲，在供给需求量榜单上均占比80%以上，显示消费者依然青睐德系和日系品牌车。

3万元以下二手车型需求大增

记者注意到，第二季度3万元以下的二手车需求量占比上升到了35%，比上一季度增长10个百分点，而其对应的供给量仅有6%。对于市场供给来说，3万元以下二手车仍然存在较大缺口。二手车供给量占比最高的价格段在5-8万元，占比25%，和上一季度基本持平；但该价格段汽车存在供大于求的状况。可以看出，消费者对超低价二手车的需求旺盛，期望以较低价格满足日常出行需求。

在车龄方面，供给和需求几乎达到了一致的平衡。5年以下车龄在两榜中占比均接近50%，5-8年的供需比例也分别在24%、26%。在车龄上，两端认知一致，目前可维持稳定的市场供需量。

数据还显示，消费者明显青睐里程数较低的二手车。其中，8万公里以下的二手车供需比分别是52%、42%，占比几乎接近一半；8万-12万公里也深受消费者欢迎，供需比分别是20%、27%。兼顾安全性和价格优势来看，8万-12万公里是最具性价比的选择。

此外，与第一季度相比，消费者对二手车的排量偏好略有变化，但小排量占比依然遥遥领先。报告数据显示，1.6-2.0L排量在供给与需求端均为主力，与上季度基本持平；1.0-1.5L排量供不应求，同时，二手新能源车销量略有增长，可见，人们的绿色环保理念日益增强，小排量汽车的市场潜力有望继续扩大。

（编辑 乔川川）