上海,通江贯海的一座城。黄浦江是上海独有的风景线。奔流的江水,也将这座城市分成了浦西和浦东。几十年前,要过黄浦江,还只能靠乘船,也就是市民口中的“摆渡”。而今天,摆渡早已淡出人们的视线,取而代之的是,浦江上先后建起的一座座越江大桥。它们融入城市的交通网络,方便了人们的出行,也改变了这座城市的样貌。
黄浦江上的那些桥,你能叫出它们的名字吗?你知道它们创造了哪些纪录吗?它们建造的背后又有哪些故事?《未来邀请函》,马上带您去一探究竟。
Q:上海是滨海临江的一个城市,有没有统计过黄浦江上面一共有多少座桥?
A:黄浦江上目前已经建成的有12座桥梁,在建的还有第13座桥梁。黄浦江上的第一座桥是松浦大桥,目前老桥做了个改建,正在施工当中。市区第一座跨黄浦江的大桥是南浦大桥。
Q:南浦大桥在建造时,国内外有没有什么先例可以拿来借鉴?
A:有的,斜拉桥在国外已经有好几座了,比如说加拿大的安娜西斯桥,一孔可以做到465米,南浦大桥只要423米就够了,所以我们可以借鉴。之所以要做斜拉桥,主要是因为第一,安全。第二,造价低,第三,工期短。更何况上海是软土地基,做悬索桥,也是不太合适的,所以当时就决定把斜拉桥的方案推出去。
Q:我们在做方案的时候,有没有一些改进?
A:加拿大的安娜西斯桥做完了以后,后来发现它有缺点,它桥有裂缝,裂缝了以后,这个雨水蓄水渗下去,它的连接点是个22毫米的销钉,要是锈掉了,桥就要垮掉了。所以我们必须改进,不能完全照它的模式。它有四种裂缝,我们就采取四种的措施。在施工方案里面调整,我们做出来没有裂缝,过了20年,在2010年左右,质量大检查,检查下来还是没有裂缝,那么说明我们这个措施是正确的。这就是我们的创新,突破他们前面做得不够的地方。
Q:黄浦江上这些大桥的设计和建造,有没有什么示范意义?
A:黄浦江上几座大桥,比如说斜拉桥做完了,全国的斜拉桥就普遍展开了。卢浦大桥做完了,国内的拱桥往前走了。
Q:和国外相比,我们国家设计建造桥梁的水平处于什么阶段?
A:目前为止,我们国家建成的桥梁已经非常多,而且很多在世界上排名前五前六。所以说叫桥梁大国。接下来要变成强国的话,可能我们搞技术的同志,就不能光追求数量跟规模,应该在技术的提升上,更努力,更专注,强国也是一步一步地做出来的。
嘉宾:
林元培 中国工程院院士、全国工程勘察设计大师、南浦大桥、杨浦大桥、徐浦大桥、卢浦大桥总设计师
马骉 上海市政工程设计研究总院副总工程师、全国工程勘察设计大师 、徐浦大桥总负责人
横跃黄浦江的十三座大桥,见证了上海的城市变迁,也见证了中国桥梁设计建设的成长跨越。
1月12日8:55东方卫视《未来邀请函》,带您一探横跃浦江之上的那些大桥。