奥迪裁员仅限于德国两工厂不涉及中国市场——专访奥迪中国总裁武佳碧

■本报记者 龚梦泽

在2019年豪华车市成绩单即将交卷之际，年中才刚刚履新的奥迪中国新任总裁武佳碧接受了《证券日报》记者的采访。

“我们看好中国市场，这也是我们将峰会带入中国的原因。”在近日举行的“第三届奥迪MQ！创新峰会”上武佳碧表示：“今天的中国，已然成为人工智能技术专利的全球领导者。中国的自动驾驶技术也处于全球领先地位。但让中国成为自动驾驶领域世界领导者的不仅仅是人工智能技术，还有中国推动新技术发展的开放态度与好奇心。”

事实上，伴随着全球范围内汽车行业大变革的开启，奥迪在多个战场变革也同步打响。如何应对电动化转型、如何有效提升销量质量、如何再塑造品牌形象、如何更好为客户服务等都成为了奥迪中国所面临的新课题。

豪掷120亿欧元提速电动化

面对电动化改革浪潮，奥迪目前在德系BBA中可谓最为积极。《证券日报》记者观察到，目前奥迪参与的平台就多达MLBevo、MEB、PPE和J1高性能四大类别，预计到2021年会有9款新能源车在中国上市。

武佳碧表示，奥迪的电动化进程将涵盖四个层面。首先，奥迪将充分利用大众汽车集团内部协同效应，使用四大模块化电动平台开发和生产电动车型；在生产环节，将依靠具有丰富生产制造经验的一汽——大众；电池技术方面，今后电池续航以及质量无疑将得到明显提升；最后，当模式起势、规模效应显现后，整个生产效率将会被充分发掘并显著提升。

据武佳碧介绍，未来奥迪将通过节流与创收并举的方式提升企业利润率。“我们在全球范围内推出了转型计划，整个规划将从节约成本入手，在集团范围内寻求合力。而节约下来的成本将投入到电动化、数字化或智能互联这些领域。

其次，在创收方面，武佳碧表示，产品组合上会更多关注C级以及D级车型。对于像奥迪RS及S等奥迪运动车型，未来会有更多投入，以期增加公司的收入。

当记者问到近日业内热议的众多车企相继宣布裁员时，武佳碧对《证券日报》记者表示，奥迪德国总部采取的人员调整是一种人才转型举措，此次人员调整仅限于德国两个工厂，不涉及中国市场。未来我们还将在其他领域积极寻找相应人才。

她认为，此前汽车厂商的思维模式都是要发展更快，走得更远，做得更大。但现在的产业环境下，消费者期待的不仅仅只是一辆车，而是一种更好的、全方位的出行解决方案。为了应对电动化、数字化发展趋势，必须有很强的资金以及强大的团队做支持，未来五年奥迪就计划投资120亿欧元全面提速电动化。

保证品牌力和产品力

作为奥迪中国首位女总裁，谈及对于产业最大的疑虑，武佳碧坦言最关心的问题就是“纯电动和混合动力发展路线的问题以及今后的发展方向。”

据记者了解，奥迪已经制定了3年转型计划，主要目标即是提升品牌质量和销售质量。在这个转型过程中，奥迪中国希望成为品牌形象领域的第一，奥迪中国将从销售力量、品牌力量、经销商网络力量、研发力量和人才力量这5个维度来去执行这个计划和战略。

从电动化产品的时间节点来看，奥迪e-tron已于今年11月18日在中国上市销售，同台亮相的还有国产的Q2Le-ton，很好地诠释了奥迪对电动化的承诺。而与电动化一起到来的还有奥迪的智能网联。未来的新车型都将会配备新一代奥迪CONNECT系统。这是一个开源的智能系统，能够将日常使用的APP无缝对接到车里，再通过奥迪与中国本土更多合作伙伴的共同努力，最终给中国消费者带来更多符合需求和创新性的应用。

长期来讲，整个汽车行业都在转型升级，如何去面对这种转型，迎合客户的需求，都是车企要应对的挑战。武佳碧认为：“现在的车企需要面对越来越激烈的行业竞争，对此奥迪必须要保证品牌力和产品力，这是我们短期要面对的挑战。中国是代表未来客户需求的蓝图市场。2020年即将到来，这是又一个十年的开始，对于奥迪来说，我相信会是一个全新的开端。”