欧宝首次以货车形式试驾似乎是新的Insignia OPC性能模型的原型版本

欧宝(Opel)首次以货车形式试驾似乎是新的Insignia OPC性能模型的原型版本。这可能会进入澳大利亚并成为2018年的准将'VXR'。我们知道2018年Commodore将以2017年欧宝/沃克斯豪尔(Opel / Vauxhall)徽章为基础，我们最近从霍尔顿(Holden)确认，SS铭牌将不会继续使用。因此，如果Holden要引入性能变体，则将基于此处所探查的Insignia OPC，这似乎是合理的。

一个多星期前，我们在纽伯格林发现了该原型。它只跑了几圈(因此我们的质量相对较差，拍下了最后一分钟的照片)，然后躲到了赛道附近的通用汽车的开发机构。有趣的是，这是第一次发现OPC旅行车(据我们所知)。在澳大利亚，即将发售的“ 霍顿” Insignia VXR仅以轿车形式提供。

乍一看，原型并没有看起来那么活泼。但是，如果您仔细查看细节，很快就会发现这是OPC / VXR版本。车轮之一是独特的20英寸产品。同时，制动器显然是配备Brembo卡钳的多活塞产品。在常规的Insignia Grand Sport上，Brembo制动器是可选的，但在这里看起来更大，特别是在后轴上。

该原型车的后挡板似乎还带有相当大的后扰流板特征。目前尚不清楚这是否只是作为伪装的形式放在原型上，还是实际上是预定用于生产版本的扰流板。车头的拐角处有两个假的保险杠，它们隐藏了任何可能的车身套件元素或背后的大量进气口。

至于引擎盖下的硬件?现在确定还为时过早。业界猜测，它将不再使用即将发布的OPC / VXR中的2.8升涡轮增压V6汽油。相反，我们可能会欢迎增压的四缸单元。不过，这可能是为欧洲版本保留的，而在澳大利亚，我们可能会得到3.6升的V6。

无论哪种方式，都将在即将于9月举行的法兰克福车展上公开。我们会及时通知您有关我们听到的更多信息。