世界上最大的电动轮渡完成首航

世界上最大的全电动渡轮“E-Ferry Ellen”已完成首航，将人口6,000的Aerø岛与丹麦其他地区连接起来。这条路线长22海里。

该渡轮现在连接丹麦的Søby和Fynshav港口，是通过Aerø市和欧盟之间的合作建造在Als岛的造船厂。该项目是丹麦Natura的一部分，旨在为当地居民提供环保交通。它始于2015年，由欧盟通过“地平线2020”和“创新计划”提供资金。

该船能够运载30辆车和200名乘客，由一个前所未有的4.3MWh电池系统供电由LeclanchéSA(SIX：LECN)提供，该公司是世界领先的储能公司之一。运营商估计，电动渡轮每年将在运营中节省2,000多吨二氧化碳。

参加此次活动庆祝两个丹麦岛屿之间的第一个定期渡轮服务的是两个市镇的相应市长，Aerø的Ole Wej Petersen和Søndeborg的Erik Lauritzen。建造船只花了两年多的时间，这个过程并不总是很顺利。SøbyVaerft(造船厂)总监Roar C. Falkenberg说：“我们相信电动渡轮是未来，我们现在拥有大量的知识。因此，我们为未来几年和渡轮上的电池电源发展做好了准备。“

丹麦航运公司执行董事雅各布·克拉森补充说，他预计丹麦将有更多渡轮在未来发电，并表示：“每条渡轮航线都是独一无二的，因此必须单独考虑。许多小岛的渡轮服务得到(金融)支持，因此还存在遗嘱是否存在的问题。“港口需要考虑的一个问题是能否获得足够的电力供应。

E-Ferry Ellen长约60米，宽约13米，能够以15.5节的速度行驶。它采用具有独特安全特性的高能G-NMC锂离子电池，包括双层叠层设计和陶瓷隔板。电池系统分为20个单元，每个单元连接到控制能量输出的独立转换器。

为了减少渡轮的重量，乘客和汽车甲板处于同一水平，桥梁由铝而不是钢制成。船的家具由再生纸制成。E-ferry采用独特的集成电池和传输系统设计，可提供无与伦比的运行效率。

Leclanché首席执行官Anil Srivastava表示：“我们非常自豪能够为这艘渡轮提供专门设计的独特锂离子电池系统，这是商业海洋领域新时代的先驱。凭借其4.3MWh的容量，E-渡轮代表的商业船舶推进一个新的里程碑。一年以上，这将防止2000吨二氧化碳的释放2，42吨氮氧化物，2.5吨颗粒和1.4万吨，SO2到大气中。这个项目，今天演示我们可以用清洁能源取代化石燃料热力驱动器，从而有助于对抗全球变暖和污染，为我们的社区带来福祉。“

在斯堪的纳维亚，有可能在未来十年内将近200条渡轮航线改为电动航线，而在整个欧洲，可以转换超过1,000条渡轮。该系统还可用于其他船舶应用，包括货船和游轮的辅助负载的杂交和调峰。2015年，全球海上混合动力推进市场价值26亿美元。预计到2024年将达到52亿美元，从2016年到2024年的复合年增长率为8.2%。预计到2020年船用电池市场将翻一番，预计约80%的新型沿海船舶将包括电池运行。