发改委：破除汽车消费限制，放宽或取消限购

中国汽车销量连续16个月下滑，消费需求不足的问题持续凸显，为此相关部门正研究进一步促进销量稳步回升的政策措施。国家发改委方面表态，要稳住汽车消费大头，研究取消限制消费的政策。

根据中汽协最新数据显示，1-10月国内汽车产销分别完成2044.4万辆和2065.2万辆，产销量比上年同期分别下降10.4%和9.7%，其中新能源汽车销量已连续四个月下滑，10月份降幅高达45.6%，全年可能负增长。传统汽车和新能源汽车市场疲软，整个行业面临极大的挑战。

15日国家发改委新闻发布会上，发改委新闻发言人孟玮针对宏观经济运行情况提出三大措施：第一，积极发展消费新业态新模式，以产业融合促进新消费；第二，切实稳住传统领域消费，稳住汽车等消费大头，同时大力促进更新消费；第三，大力改善消费环境，顺应居民消费升级的趋势。

在“稳住汽车等消费大头”里，孟玮指出，要破除汽车消费限制，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，推动汽车限购政策向引导使用政策转变。

一直以来，为解决交通拥堵、缓解城市环境等问题，部分一二线城市实行汽车限购政策，导致汽车消费力被限制，一旦放开这些被积压的购车需求，对汽车销量会有显著提升的作用。今年8月国务院办公厅发布“关于加快发展流通促进商业消费的意见”方案中，将此定为“释放汽车消费潜力”。

国务院文件针对“释放汽车消费潜力”中表示：实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施；有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持；促进二手车流通，进一步落实全面取消二手车限迁政策，大气污染防治重点区域应允许符合用车排放标准的二手车在本省（市）内交易流通。

而早在今年6月，发改委、商务部、生态环境部三部门已下发相关实施方案，要求各地严禁出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用。另外要求各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。

中汽协原常务副会长董扬强烈呼吁，北京等限购城市应迅速按照国务院三令五申的要求，明显放宽电动汽车购置限额，缓解因总体市场疲软和政策剧烈变动造成的新能源汽车销量下降趋势。

为促进汽车消费者，广东方面已有具体措施。广州市至2020年底新增车牌指标10万个，深圳则增加4万个。此外，广州市在9月份额外新增加了一次摇号，共派发增量指标10000个。

限购的逐步放宽及取消，加上政策对购置上的支持，或将能够进一步释放被压制的购买力，促进汽车消费。但是，随之而来的交通拥堵、停车难、用车成本问题，也是进一步限制消费者购置新车的重要因素。