回顾1973年的老爷车拍卖 以低价格低价哭泣

本周末在印第安纳州奥本市举行了一些大型销售活动 - 从老式汽车到Cord的商标和权利，将在RM苏富比拍卖行和全球拍卖行销售。

自1971年以来，奥本拍卖一直是劳动节的传统，当时在中西部城镇发生了第一次Kruse拍卖。竞争新闻和Autoweek就在那里仅仅两年之后，当经典汽车市场迅速成为现在的主宰刚刚开始获得动力。

经验让我们措手不及;这里的拍卖商可能更习惯于在炎热的太阳下召唤猪肉销售在汽车历史上闪闪发光的汽车历史。而那些汽车正在拉动那些令人难以置信的金钱。当然，如果我们只知道那么几十年后这些车的价值有多少......

不，这不是所有的抢断 - 1936年的Cord 810敞篷车以18,000美元的价格售出，这听起来很便宜，直到你意识到这是通货膨胀调整后的102,400美元。但男人，有没有交易。以惊人的价格出售了1932年的Duesenberg Model J Dual Cowl Phaeton，当时的价格被认为是一个起立鼓掌的价格，'31 Model J维多利亚只管理了82,000美元。在通货膨胀调整后的466,500美元，这不是笨拙的变化 - 但这样的汽车今天的价值将是它的倍数。

而让我们的作家蒂姆克莱恩真正大吃一惊的是法拉利330 GT的售价为6,900美元......这比1934年的DeSoto Roadster售价低8,600美元!

尽管现在七个甚至八个数字的销售价格看起来很平常(蓝筹收集车的价格涨幅远远超过大多数投资，更不用说通货膨胀了)，但有一点没有改变。“它终于沉入其中，”克莱因在73年写道。“这是一场艺术品拍卖，而不是汽车销售。投标人是艺术品的收藏者，而不是汽车坚果。他们以伦纳德伯恩斯坦谈论音乐或萨尔瓦多·达利谈论绘画的方式谈论汽车。“

一旦这种转变的观点真正被高端汽车市场中的人所内化，那么价格绝对爆炸并不奇怪。