保时捷在VIR的IMSA米其林GT挑战赛中获得1-2分

Earl Bamber知道他在周日下午在弗吉尼亚国际赛道举行的IMSAWeatherTech SportsCar GTLM比赛的最后7分钟内，只有一两圈能够超越领先者Nick Tandy。驾驶912号保时捷911 GT时，新西兰人突然有了新的生命，当时全程警告束缚了战场并让他看到了他的保时捷队友Tandy。

直到那一刻，班伯几乎放弃了赢得在理想的天气条件下有争议的两小时，40分钟比赛的希望。他落后了几秒钟，Tandy没有表现出任何错误的迹象，并且在他的911号保时捷911中丢掉了领先优势。但是12分钟的警告要更换一个脱落的轮胎护栏 - Katherine Legge，未受伤，击中随着时间的推移，9点钟给了Bamber至少一丝希望。

“就像在NASCAR一样，警告会增加机会，”他在回到Tandy之后说道，让保时捷GT车队获得1-2分，几乎赢得了制造商的冠军。“他们培养出良好的发展机会和可能会让你失望的机会。但是我落后了两三秒钟(在绿色之下)，所以谨慎让我有机会尝试采取行动。我有一圈或两圈才能完成它。“

但是Tandy完成了一次完美的重启并且在最后几分钟没有受到严重挑战。(小心差不多吃了将近12分钟的比赛时间。)他在Bamber之前以0.737秒的成绩回归，并且在3号雪佛兰Corvette C7中以3分75秒的成绩击败Jan Magnussen。杆位冠军Laurens Vanthoor与副驾驶Bamber一起获得第二名，而Antonio Garcia则获得了Magnussen的副驾驶第三名。

“当然，(迟到的)谨慎是一种担忧，”与Patrick Pilet共同驾驶的Tandy说道。“当你长时间小心谨慎时，轮胎会捡到很多橡胶。在重新启动之前需要一段时间才能将它们清理干净，然后需要一两圈(速度)来让它们再次正确。一旦橡胶消失了，我跑了一两圈，这辆车又好了。“

至于班伯的苦乐参半的情绪好坏而失败，但帮助他的制造商夺得冠军(只有在拉古纳塞卡或亚特兰大路上的一系列难以置信的情况才能让保时捷赢得冠军)：“你想要打败你的队友甚至更多，“班伯说。“真的，你想要击败所有人。但是，是的，这对制造商来说是好事。“

WeatherTech锦标赛的下一轮是9月15日星期日WeatherTech Raceway Laguna Seca赛季的倒数第二轮比赛。所有四节课的两小时40分钟比赛将在下午3点开始在NBC网络上进行现场直播。