想要一辆GORDON MURRAY T.50超级跑车吗你必须经历BRUCE CANEPA 至少在美国

你很可能知道Bruce Canepa是保时捷917的修复者，959s的修理者以及各种酷炫经典超级跑车和赛车的供应商，以及全世界挑剔的赛车手和收藏家。那么，现在您可以将超级跑车销售和服务添加到该列表中。

位于加利福尼亚州Scotts Valley的Bruce Canepa的Canepa Group Inc.将成为Gordon Murray Automotive T.50超级跑车的北美代表。T.50是F1设计师Gordon Murray的第50个设计，也是他的新公司Gordon Murray Automotive于2017年11月成立的第一款新车。

你知道戈登默里。这位南非出生的赛车运动设计师于1969年开始在布拉汉姆一级方程式车队工作，并在1981年和1983年两次获得世界冠军。他于1988年搬到迈凯轮，并在1988年，'89和'为该车队带来了三次世界冠军。 90。在转向乘用车之前，他在F1期间赢得了50场大奖赛。他设计了标志性的迈凯轮F1乘用车，于1995年赢得了勒芒。默里还设计了梅赛德斯 - 奔驰单反迈凯轮。2007年，他成立了Gordon Murray Design Ltd.

根据一个版本，默里的最新项目是T.50超级跑车，“......巧妙地融合了设计，性能和美感”。中型驾驶员的三座超级跑车将围绕一个手工铺设的碳纤维单壳体结构，采用自然吸气式650马力，332磅英尺的考斯沃斯设计的3.9升V12发动机，具有非凡的12,100转/分红线，有史以来生产汽车的最高价。

“我对追踪最高速度或加速度的记录毫无兴趣，”默里说。“我们的重点是为所有超级跑车提供最纯粹，最有价值的驾驶体验 - 但是，请放心，它会很快。”

V12将搭配带有H型变速器的Xtrac六速手动变速箱。风扇辅助的车身底部空气动力学将它吸到地面，正如默里的布拉汉姆BT46B所做的那样，如果你还记得那辆车的话。车身底部的空气动力学消除了整个车外侧翼，襟翼和百叶窗的需要，保留了T.50设计的纯度。重量列为980千克，或2161磅，但不清楚这是干重还是整备重量，后者包括所有液体和油箱中的一些气体。

“我们希望这是有史以来最后的，也是最好的'模拟'超级跑车，”默里说。

“汽车意味着被驱动，”Canepa说，你可以看到本周末在劳力士蒙特利赛车运动团聚赛中驾驶各种赛车。“这可能是有史以来设计最令人兴奋的公路车之一。能够成为这个神奇项目的一员，我感到非常荣幸和兴奋。“

作为唯一的北美代表，Canepa集团将为北美客户提供新的超级跑车客户支持的各个方面，包括销售，进口，服务，维护和保修。