体重管理大师班:宾利的Continental GT V8

考虑到宾利欧陆GT已经与我们合作已有17年之久，这是相当令人惊讶的。感觉就像昨天一样，这家英国汽车制造商，在公司母公司大众汽车公司的新翼下，将这款运动型GT加入超豪华世界，尽管其重量惊人，但却能达到200英里/小时的能力。它成为一个即时而无形的传奇。

但在这个超轻的时代，这也是一个反直觉的教训：重量可以成为你的盟友。如果你需要将燃油经济性的极限推到一个等式之外 - CGT在这三代中表现得相当不错，尽管它仍然是高性能的汽车重量不仅提高了事故的安全性，而且可以说是豪华车辆工程师的箭袋中的关键箭头。它吸收了路面上所有无数的破坏并调整了振动。

然而，技术为这个箭袋添加了更多箭头，而宾利非常出色地解雇了它在新款Continental GT上所拥有的一切。由于更多的尾部引擎布局，W12和V8版本不仅比前两代更加平衡，而且特别是V8在体重管理方面基本上是一个大师级。结果是一个灵活而灵活的运动旅行车，也像永久的铁轨上那样轻松优雅和轻松地骑行。

新款V8动力GT有很多新产品 - 一种新的双离合变速器，一种驾驶员可调节的空气悬架，首次配备一个用于调节的控制旋钮，一个可选的主动翻转杆，用于拨出质量引起的摇摆具有超自然的优势，以及全新设计和优化的4升V8发动机，输出542马力和569磅 - 英尺的扭矩。虽然W12有很多推荐它 - 包括一个真正无底的油门 - 双涡轮增压V8是最好的。它几乎一样快到60，在3.9秒内达到了12秒3.6，它在各方面都感觉更加运动，而且更便宜 - 双门轿跑车售价201,225美元，敞篷车售价221,075美元，而W12大约16,000美元模型。

在最近的一次试驾中，它只是沿着这条路飞行- 或者至少，它感觉就像它不管你的实际速度。CGT V8是一款动力滑翔机，其运行方式与其他汽车相同。更具侵略性的GT和跑车表现得如此，通常只有极低的低沉振动和原始能量 - 而且非常棒。更传统的旅行GT，包括BMW 8系和Astons，同样奢华，但总觉得头发更薄鉴于其相对轻盈的采购方式，而不是许多人更喜欢的方式。但这种沉重感使宾利拥有自己独特的品质，无论是在路上还是在视觉上。它新近磨练的造型和更自然和进化的姿势进一步推动了它的视觉存在。它看起来优雅，聪明，功能强大，引起了人们的注意。特别是在新的玫瑰金表面，由于其在明亮的阳光下闪闪发光，几乎是液态金属外观，它已经成为我最喜欢的新颜色。

在内部，机舱适当舒适，新款V8套管上有一些技巧，包括一个三面板旋转仪表板中心，可以显示主信息娱乐屏幕，三个模拟仪表或简约木板面板。皮革坚固而华丽地缝合，这些宝座的视野非常强大。当然，关于后排座椅的说法越少越好，但是他们服务于保持您想要的东西的功能性目的，如过夜袋，相机包或您的孩子。

当大陆GT的拳头出来的时候，我当时认为这是一辆真正想要尝试Cannonball Run的汽车 - 毫不费力地快速而又极其舒适，并且没有华而不实的权威存在。它几乎适用于任何环境，今天更是如此。