电动汽车Cannonball Run记录在一个月内被打破了两次

7月中旬，来自瑞士的一个家庭打破了美国电动汽车最快的越野之旅记录，在48小时10分钟内完成了长距离特斯拉Model 3的纽约至加利福尼亚之旅。他们很少知道，他们只能持续三周的记录。

将电动汽车用于海岸到海岸“Cannonball Run”速度试验的概念相当新，并且在电动汽车充电基础设施开始成熟时才开始普及。但在过去的几年里，更多的电动车车主已经尝试创造新纪录。有些人是为了促进业务或事业，有些是为了在全国范围内激动人心，知道每一秒都很重要。驾驶电动汽车的额外挑战，以及为车辆电池充电所需的时间，也吸引了许多想成为炮弹的跑步者。

Lars Thomsen于2018年在美国购买了Model 3，并将其进口到瑞士。一年后回到美国家庭度假，Thomsen认为，试图击败最新的EV Cannonball Run记录50小时16分钟，由Alex Roy和Dan Zorrilla在2018年创造，这将是一件很有趣的事。他的妻子贝蒂并不热衷于这个想法。

“她说，'这根本不是我休假的想法，'”汤姆森告诉The Verge。

最终，他让她穿了下来，7月12日，两人与他们的女儿罗宾 - 刚刚获得驾驶执照 - 从纽约市的红球车库出发，这是Cannonball Runs的传统起点。48小时10分钟后，他们抵达加利福尼亚雷东多海滩的传统终点线Portofino Inn。

汤姆森表示他在整个比赛中有两个目标：不打破速度限制;并且只有当电池几乎耗尽时才停电给电池充电。在2,800英里的行程中，他们平均每小时行驶58.9英里，特斯拉的增压站共有19个站点。Thomsen对特斯拉最先进的驾驶辅助系统Autopilot进行了导航，以帮助减少旅途中的疲劳。

“如果你用手操纵并且想要将车停在车道上48小时，那么在某个时间点，你会感到疲倦，”Thomsen谈到Autopilot。“但我们从未遇到任何人即将入睡的问题。”

不幸的是，在两名男子凯尔康纳和马修戴维斯出现并抢走之前，汤姆森只有大约三个星期的时间来享受他的创纪录状态。受到Roy及其功绩的启发，康纳表示，他将Cannonball Run视为一个机会，以此来宣传他的业务，Out of Spec，帮助汽车爱好者过渡到电动汽车。

他们于7月31日从纽约市出发，45小时16分钟抵达洛杉矶。像Thomsens一样，Conner和Davis驾驶的是特斯拉Model 3远程RWD，但经过一些修改，例如降低汽车以获得更好的空气动力学性能。与Thomsens不同，Conner和Davis避开了自动驾驶仪，除了一些保险杠到保险杠的情况 - 他们也没有遵守速度限制(这有助于解释为什么他们不使用自动驾驶仪;系统速度上限为90英里/小时)。

“这是非法的，但是，我们从来没有人和孩子们飞过，”康纳说。“我们非常清楚这一点。”

“这是非法的，但是，我们从来没有被人和孩子们飞过。”

当他们在全国各地比赛时，康纳说他和戴维斯一心一意。“根本没有无聊，”他说。“如果有的话，这次旅行一蹴而就。我们一直在思考我们的速度，效率，我们的下一个充电器，什么样的流量。你知道，真的经常工作。“

汤姆森说，对康纳和戴维斯来说，没有什么难过的感觉;事实上，他计划在几个星期内与康纳一起在纽约市共进晚餐，讨论他们各自的竞选活动，并可能策划未来的商业活动。如果有的话，他说他和两个男人有一种友情。

“我们可能是最后一个让电子炮弹大部分都在法律范围内的人，”汤姆森说。

康纳同意，它要么改进电池技术以增加容量或缩短充电时间，要么是对违法行为不太重视的司机，以实现更好的运行时间 - 这并不是说它不会发生。

“要打破我们的纪录需要很多，”他说。“但你知道，这绝对可行。”