现在二手车很多:便宜的电动车

关于电动汽车市场未来的任何争论都可能包括一个统计数据：在美国，电池驱动汽车占新车销量的比例不到2%。虽然这种不断增长的数字虽然在缓慢增加，却清楚地表明，尽管所有技术在性能，设计和环境影响方面都有优势，但消费者仍然对充电线带来的高价格和有限的范围持怀疑态度。

但新的数据显示，电动汽车开始流行于该行业经常被忽视的部分。二手车购物网站Shift表示，今年上半年，与2018年同期相比，电子产品的销售份额增加了两倍，达到4%。添加混合动力车，数量更令人印象深刻。“我们销售的产品中有20%是混合动力或电动产品，”Shift联合首席执行官Toby Russell说。

Russell指出，Shift的在线销售模式往往会吸引年轻的沿海客户，因此这些数据可能与国家组合不符。但他们应该鼓励那些渴望看到美国走向更清洁的城市周边地区的人，因为二手车的空间是汽车真正移动的地方。2018年，美国人购买了1730万辆新车和4020万辆旧车。二手电动汽车销量的显着增长表明，不仅有更多的人想要购买电动车，而且在日产Leaf和雪佛兰Volt首次上市销售近十年后，电池供电的游乐设备已经存在足够长的时间，并且变得足够受欢迎，为二手车司机提供价格实惠且广泛的可用性。

“虽然电动汽车远未成为主流，但我们开始看到它们已经超越了流线，”Kelley Blue Book的行业分析师Karl Brauer说。“部分原因是因为二手电动车的价格非常便宜。”事实上，很容易找到一台日产Leaf或菲亚特500e，售价远低于10,000美元。虽然这些车的行驶里程大约在100英里以下(2019年叶子达到200多英里)，但这种限制使他们的车主不再需要大量行驶里程。与发动机驱动的汽车相比，加上电动汽车的最低维护要求，可以减轻人们对花费额外资金以保证其运转的担忧。

联邦和州税收抵免也有助于定价方面。一位加利福尼亚州的司机可以从新电动车的标价上拿走14,500美元，这是汽车经销商所占的一个点。日产Leaf的厂商建议零售价可能是30,000美元，但是经销商会购买和出售它，好像它是一辆价值15,000美元的汽车，就像普通汽车一样，几年后损失了约50%的价值。(Brauer说，像特斯拉Model S和Chevy Bolt EV这样的新款和更远程的电动汽车更能保持其价值。)

当然，新电力销售的稳步增长有助于增加供应市场的供应量。随着福特，通用汽车和大众汽车等汽车制造商承诺在未来几年内交付数十种新的电池供电型号，这种情况只会继续攀升。布劳尔表示，“你更有可能偶然发现二手电动车”以及诱人的价格。“如果你有一点点好奇，尝试一下就不会花费太多。”

好奇心正在上升，在线汽车市场Cars.com的执行编辑Joe Wiesenfelder表示，根据他的网站访问者的搜索内容。美国公众已经花了一段时间来赶上许多消费者担心，尽管缺乏支持证据，但随着电池老化，汽车的射程和功率会下降 - 但勇敢(或知情)有很多优惠。“任何不怕这些事情的人都会获得疯狂的价值，”Wiesenfelder说道。

Zippy加速和环保声誉都很不错，但在一个人们不得不开车的国家，它的价值决定了美国车道中有多少电池供电的汽车。“最终，”Wiesenfelder说，“消费者将更关心省钱而不是拯救环境。”