汽车行业分析师对美联储降息做出反应

低利率对汽车贷款不能在按月支付驱动的行业，如自动零售坏事。

但到目前为止，分析师对本周联邦基金利率下调四分之一的潜在影响感到不知所措 - 这是美联储自2008年以来首次降息 - 尤其是本周加息似乎并未表明新的美联储重大持续削减战略。

“所有事情都是平等的，这对汽车销售来说是件好事，”批发二手车拍卖公司KAR拍卖服务公司首席经济学家Tom Kontos在8月2日的电话采访中说。“我看到了理由。但我并没有过度关注，也没有过度主张降息。“

有充分证据表明，负担能力是今年令新车销量下滑的关键问题，并且在某些情况下会促进二手车的销售。JD Power估计，2019年7月的新车平均贷款为33,065美元，为7月份的记录。JD Power表示，与2018年7月相比，增加了1,415美元，或超过4%。

根据汽车新闻数据中心的数据，部分结果是，到2019年上半年，美国汽车销量同比下降2.4%，达到840万辆汽车和卡车。预计2019年7月的销售额也低于去年同期的水平。

更高的利率是一个因素。但Kontos表示，消费者对更大，更昂贵的卡车的强劲需求可能对平均价格产生更大的影响。“在付款的情况下，这不是因为利率。这是因为人们购买更多车辆，“他说。

Cox Automotive的首席经济学家Jonathan Smoke在7月31日的一篇博文中表示，分析师预计今年会有两次降息，但他仍然没有预料到会产生多大的影响。

他在博客中表示，“我们认为零售新车销售今年不太可能有所改善，即使价格适度降低。”“即使汽车贷款利率略有下降，未来的新车买家仍在争夺有史以来最昂贵的车辆。”