千禧一代不像婴儿潮一样疯狂的原因以及自动驾驶汽车如何适应

汽车行业对千禧一代和Z世代并不十分满意。

看起来与婴儿潮一代和X世代相比，最新一代的汽车越来越疯狂，因此给那些制造汽车的人带来了巨大的困难和惊愕。

年轻人购买汽车的情况急剧下降。调查后的调查显示，最新一代人并没有把汽车所有权放在他们要做的事情清单上。

也许更糟糕的是那些潜在的驾驶员甚至没有像前几代那样认真地获得驾驶执照，这意味着想要购买汽车的驾驶员的管道并没有像过去一样保证流动。

与千禧一代和Z世代聊天经常表明他们实际上避开了驾驶。如果他们可以避免开车，他们会愉快地，急切地找到一种方法来做到这一点。

您可以将这一观点与前几代人的观点进行对比。

我们相信拥有和拥有一辆汽车是生活中至关重要的一部分，这是必须做的事情。获得驾驶执照是一种礼仪，展示了你从小孩到成年人的进步。

能够合法地坐在方向盘后面是一种自豪感。你负责一个多吨的野兽，展示你的力量和男子气概(对于男人和女人!)。这辆车让你在十几岁的同龄人中获得了街头信誉。它也是一种自由的源泉，能够摆脱对父母的愚蠢控制，并成为你合法独立的道路。

你可以抛出大部分现在经典但过时的比喻。

关于汽车和驾驶行为的文化规范和态度出现了大转变。

抱怨它没有任何意义，相反也可能做好准备。正如他们所说，这是新常态。

让我们解读为什么会发生这种情况，并考虑自驾车无人驾驶汽车可能对这一总体趋势产生什么影响。

关于汽车的心态变化

我经常被问到是否有一个特定的原因，即最新一代人并不热衷于追求汽车和驾驶。

我会说它是一个交织在一起的为什么和为什么这样做，从宏观角度来看，你可能建议的是“原因”，但我不认为存在真正的单一线程是正在发生的事情的唯一煽动者。

我会滔滔不绝地说出无数重叠的方面，所有这些方面都互相榨汁，造成各种剧变：

•不太喜欢大量购买资本。

最新的一族往往背负着学生的债务，并且不想再深入挖掘债务深渊。即使他们有面团，他们也看到了最近一次经济衰退时发生的事情，并且对于让他们的积蓄转向一种叫做汽车的东西感到不安(他们知道资产在他们开车的那一刻就会贬值。 )。

•Ridesharing提供了一种可行的替代方案。

看似无处不在的乘坐共享，也许更适合用作乘车(因为没有那么多的乘坐共享本身)，如果你不拥有自己的汽车，生活很轻松。您的移动应用程序将汽车带到您家门口。

•不要担心汽车故障和负担。

想想拥有汽车可能导致的头痛问题。你把车停在哪里，花多少钱?你需要获得汽车保险，尤克。你需要弄清楚如果汽车出现问题该怎么办，并处理令人眼花缭乱的汽车维修选择。一辆汽车相当于一个巨大的麻烦，因此躲避它是有道理的。

•驾驶并不好玩，这是一件苦差事。

也许最大的差异之一似乎是最近几代人认为驾驶是一项苦差事，你要做的就是从A点到B点。从前几代人开始相信驾驶是有趣的，是一种艺术表现形式。最新的驾驶员更加脚踏实地，并认为驾驶是敷衍的。

•FOMO击中了汽车方程式。

对失踪的恐惧(FOMO)已经在最新一代中扎根。这意味着无论你现在做什么，这都可能是错误的，因为你错过了你应该做的更好的事情。考虑FOMO如何应用于购买汽车。你可能会买一辆目前最令人兴奋的型号和选择的汽车，而两个月之后会出现更冷的东西。Darn it，你错过了，因此最好不要“卡住”做出选择。

•获得一辆汽车是丑陋和残酷的。

每个人都知道通过电影和电视，走进汽车经销商的地段就像进入蛇巢和可怕的恐怖(这是持久的形象被反复传达，真实与否实际发生的事情)。你会被利用。你会被神秘的文书工作所淹没。这就是为什么现在有新的在线手段购买汽车，并尝试使这个过程不那么艰巨和可怕，包括甚至将汽车交付给你，而不是必须去。

•汽车是机械机制的奥秘。

看起来前几代人越来越少地谈论如何进入汽车的引擎盖下，最终导致最近几代人不知道汽车是如何工作的。实际上，最新一代并不关心它是如何工作的，主要关注它可以产生的输出。这意味着你变得远离汽车的任何情感或个人依恋，因为没有工艺感，你换油或换上备用轮胎。谢天谢地，这些任务是由别人为你完成的，而且它只是神奇地由他们承担。

•不喜欢硬卖。

在过去，汽车经常以与出售沼泽地相同的销售热情进行营销和销售。最新一代了解这一点。最新一代是愤世嫉俗的群体，不相信疯狂的主张，或者至少在他们闻到它的时候就会被关闭。专家们表示，最新一代更喜欢真实性。您可能已经注意到，汽车广告现在正在扮演这个角度，并且对于他们的车辆而言比过去更少(有些时候)。

•交通非常糟糕，因此驾驶令人生气。

曾经有一天，你可以驾驶你的车，窗户滚下来享受风，并将踏板推向金属。更多的汽车出现了。道路没有太大变化。今天的司机将发现自己处于交通状态，陷入困境并以蜗牛的速度移动。作为一名司机比做家务更糟糕，就像拔牙一样。最新的数据将驱动力外包给那些愿意忍受它的人。

•生态和生态系统意识。

最新一代意识到汽油动力汽车正在排放有害排放物，虽然它们也知道与前几年相比有很大改善，但它仍然是一件坏事。他们对EV作为一种生态问题感兴趣，但也不确定EV是否因为它没有完全扩散而存在其他困难，例如为EV充电以及在更长的驱动器上做什么。所以，他们肯定不想买一辆污染严重的汽车，他们也不愿意只投入电动汽车。

•没有吹牛的权利，也许是耻辱。

曾经有一段时间你可以吹嘘你有驾驶执照并可以开车。你会吹嘘你开车去山上，沙漠里，海滩上，或度假时，等等。现在每个人都有驾驶执照。如果他们想这样做，每个人都可以开车去那些地方。现在没有任何吹牛，事实上它可能是一种耻辱，例如为什么你在这里或那里开车那个距离，这是多么浪费。

•还有更多。

我可以列出其他要点，但希望显而易见的是，我们的社会和文化方面的转变改变了拥有汽车和驾驶汽车的动态。

好的，我已经为您提供了驱动最新一代远离驾驶的基本元素的品味，以及为什么他们回避拥有汽车。

对于那些可能会说你知道最新一代并且这个人不适合所有这些原因和担忧的人，嗯，是的，我并不是说每个人都适合这些要点。一般来说，我说这些点是重要的贡献者，并且它们各自的部分和部分非常适合最新的主流(允许个别例外)。

随着无人驾驶汽车的出现，会发生什么

上述要点在上下文中涉及传统汽车和日常普通驾驶。

百万美元的问题是，一旦我们拥有自动驾驶的无人驾驶汽车，事情就会发生变化。

我指的是由AI系统驱动的自动驾驶汽车，不需要人力驱动。事实上，一些人认为，即使他们想这样做，人类司机也无法驾驶汽车，因为汽车将不再拥有任何人类可驾驶的驾驶控制(这是有争议的)。

如果你想知道最新一代是否可能在无人驾驶汽车出现之前持续存在，这也是他们今天购买汽车的犹豫不决的另一种解释，以及为什么他们似乎并不关心能够开车，我要说今天做出这样的说法有点牵强。

我认为现在不是一个很重要的因素，但我会热切地争辩说，一旦真正的自动驾驶汽车开始出现并且有一些流行，你当然可以预期最新一代可能会考虑到“运动”“ 已开始。

如果您确定完全自动驾驶汽车现已准备好并能够获得，您会出去购买传统汽车甚至是半自动驾驶汽车吗?

不要以为你愿意。

此外，如果无人驾驶汽车被视为变得足够快，你会不会获得驾驶执照，除非或仅作为一种联邦政府批准的身份证明形式?

可能你只是为了ID而得到它。

然后，这将带我们进入另一个有争议的话题，即最新一代是否将不再购买汽车，而是通过使用自动驾驶汽车完全依赖乘坐车辆或乘坐车辆。

许多权威人士预测，汽车的个人所有权将像灭绝的恐龙一样消失。有观点认为，无人驾驶汽车将由大型公司拥有，无论是汽车制造商本身还是汽车公司，或者今天的汽车租赁公司(转型)或其他企业集团都将进入游戏市场。

这些车主将拥有无人驾驶汽车。他们将把他们的自动驾驶汽车安置在尽可能多的钱，尽可能多地赚钱。然而，它可能变得丑陋，因为你可能会遇到无人驾驶汽车的堵塞，所有人都争先恐后地争分夺秒，在城市和社区内流动，在拖钓和漫游中寻找下一位付费乘客。

我的观点对于所有权问题有点逆势。

我已经说过，在我看来，个人拥有一个以前他没有做过的方式拥有汽车的大好机会。现在，你拥有一辆汽车，除了等你使用它之外，它在95%的时间里无所事事。拥有这是一项非常昂贵的资产。

将来，你会买一辆无人驾驶汽车，当你在工作或晚上在家睡觉时，你会把它放在一个乘坐共乘或乘车的网络上。当你不需要它时它会让你赚钱，并且当你想让它驱动你时你把它带回给你(这可能包括与其他这样的无人驾驶车主进行易货交易)。

我预计个别业主的大型家庭手工业有望通过使用他们的汽车来增加他们现有的工资。

这也解释了我对这个话题的一般反驳，普通人无法负担无人驾驶汽车的费用，即使没有人知道他们会花多少钱，无论成本如何，现在都将成为一项投资。在大多数情况下，今天购买汽车并不是真正的投资，而无人驾驶汽车是一种您可以购买和预期将带来收入的资产。想象一下，您获得的贷款类型与今天不同，因为它不仅仅是汽车，而且也是汽车可能获得的收入来源。

结论

我认为，在让最新一代以某种方式扭转时间并拥抱驾驶乐趣方面，精灵已经脱离了瓶子。此外，一旦真正的无人驾驶汽车出现，它们无论如何都不会开车(大概)。

最新一代将继续寻找避免驾驶的方法，因为他们有能力这样做。他们同样倾向于避免拥有汽车。

话虽这么说，如果我对拥有一辆无人驾驶汽车的收入潜力的预测是有道理的，你可以打赌，最新一代不会坐视不管，而其他人则从获得无人驾驶汽车赚钱。

如果不出意外，FOMO将把它们转向寻求拥有汽车的方向，尽管主要是为了它的现金产生优势。

我希望看不到的是那些渴望找到第二笔收入以便在真空承诺上签下人造无人驾驶汽车的人，这类似于购买分时度假，有人展示漂亮的小册子，但公寓没有建成，土地没有被买断，这件事更像是一场梦，而不是现实。