乘联会：7月乘用车销量159.7万辆，创近2年来单月最高正增长

2020年8月11日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）发布7月全国乘用车市场产销，并对目前的行业政策、消费需求趋势、价格、二手车、进口车、新能源汽车的情况进行了分析。

7月乘用车市场零售159.7万辆，同比增长7.7%

据乘联会数据，7月乘用车市场零售达到159.7万辆，同比去年7月增长7.7%，实现了自2018年5月以来的最强正增长。

1-7月的全国乘用车市场累计零售930.9万辆，零售同比累计下降18.5%，较1-6月累计增速提升4个百分点。今年累计销量同比减少212万辆，约占去年全年零售总量10个百分点。零售下降主要是受到春节偏早和疫情因素的影响，随着疫情得到控制，中国汽车销量逐渐回暖，数据对此形成佐证。一季度，全国乘用车销量同比损失208万辆，但二季度同比损失只有17万辆，步入三季度后，7月出现12万辆增量，行业态势快速回暖。

6月综合及批发销量分析表/乘联会

7月轿车销量为77.3万辆，同比上涨3.8%；MPV销量为8.9万辆，同比上涨4%；SUV销量为76.6万辆，同比增长13.1%，各车型同比销量均有回升，轿车与MPV销量更是年度首次出现正增长，市场反转走势清晰。

6月综合产量分析表/乘联会

7月乘用车产量为168.9万辆，同比增长13.3%；1-7月累计生产915.2万辆，同比下降18.2%，产量减少204万辆。其中，7月豪华车产量同比增长37%，增长幅度明显。目前，欧洲汽车零部件的供应链逐步复产，中国汽车产业供应链断链风险基本消除。

7月厂家批发销量为163.6万辆，同比增长7.4%，环比下降4.1%，批发销量持续3个月同比正增长。1-7月累计批发销量为930.5万辆，同比下降18.8%，减少217万辆。历年大部分企业高温假横跨7-8月，今年的休假更集中于8月初，7月厂家批发走势较顺畅。

7月新能源乘用车批发8.3万辆，同比增长28.3%

据乘联会数据，7月新能源乘用车批发销量为8.3万辆，同比增长28.3%，环比下降3.7%。其中插电混动汽车销量为1.6万辆，同比下降7%。纯电动汽车批发销量为6.7万辆，同比增长37%。

7月电动车高端化趋势明显，特斯拉以1.1万辆保持纯电动汽车销量第一的名次，但比亚迪新能源总体销量达到1.4万辆，回归新能源第一。

A00级占纯电动乘用车7月批发量的20%，8月或发力在即。7月特斯拉与造车新势力表现较强，新势力品牌批发总量达1.4万辆，同比增长174%，成为新能源车市重要力量。此外，7月普通混合动力乘用车批发3万辆，同比增长36%。

新能源乘用车分月度销量/乘联会

6月新能源市场销量约为8万辆，环比增加19.2%，同比下跌59.8%，主要受到去年同期补贴大幅退坡的影响，退坡抢购潮导致的基数偏高“余波犹在”；2020年，新能源乘用车累计销量为30.9万辆，同比下滑46.8%。

6月纯电动汽车销量约为6.3万辆，同比下滑58.9%；插电混动汽车销量约为1.7万辆，同比下滑62.9%。

新能源乘用车市场销量TOP10/乘联会

6月，前10城市销量占比为53.6%；限牌城市销量排名靠前，北上广深稳居前四；长沙由于单位用户带动，销量同比增长32.2%，排名上升至第八。

6月全国二手车市场交易122.46万辆，环比增长4.41%

2020年6月，全国二手车市场交易量为122.46万辆，环比增长4.41%，同比下降1.59%，交易金额为737.48亿元。

乘用车方面，基本型乘用车共交易73.38万辆，环比增长5.90%，同比增长4.04%；SUV 共交易11.34万辆，环比增长1.83%，同比下降8.34%；MPV共交易7.38万辆，环比增长6.94%，同比下降2.61%；交叉型乘用车共交易2.80万辆，环比下降2.82%，同比下降14.38%。

在商用车方面，客车10.74万辆，环比增长2.98%，同比下降10.44%；载货车11.38万辆，环比增长1.35% ，同比下降2.75% 。

6月，随着国内经济运行总体复苏态势持续向好，复工、复产、复商及复市持续推进。北京疫情反弹得到有效控制，未对全国造成严重影响。乘用车与商用车需求均有所增加，市场表现持续转好。

2020年5月二手车交易量环比变化图/单位：万台

6月全国二手车市场持续回暖，交易量回升。5月的假期与促销活动，提前透支了部分6月的市场份额。北京地区也受到了疫情反弹的一些影响。6月全国二手车交易量为122.46万辆，相比去年同期下降1.59个百分点，已接近去年同期水平。

全国二手车交易量变化图/乘联会

从车型角度来看，2020年上半年，全国二手车市场累计交易量551.64万辆，同比下降19.61%。其中：基本型乘用车共交易326.06万辆，同比下降18.25%；客车48.02万辆，同比下降31.60%；载货车50.04万辆，同比下降27.64%；SUV 53.85万辆，同比下降7.19%；MPV 32.57万辆，同比下降25.02%；交叉型乘用车13.97万辆，同比下降15.23%。

2020年上半年受到疫情等因素影响，除低速载货与其他车型略有增长外，其余车型较去年同期均有明显下降。

2020年上半年细分车型交易情况/乘联会

从价格区间来看，3万元及以下价格区间的车辆增长7.30%，3-5万区间增长0.37%，5-8万区间下降0.93%，8-12万区间下降1.18%，12-15万区间下降0.46%，15-30万区间下降3.78%，30万区间以上下降1.32%。

15-30万元价格区间与历史同期相比下降较为明显，3万以下区间增幅最大。

2020年上半年二手车交易价格区间分布/乘联会

从二手车销量城市占比来看，一线城市占比11.70%较去年下降0.89%，二线城市占比43.30%较去年增长0.81%，三线城市占比17.77%较去年下降0.58% ，四线城市占比16.03%较去年下降0.21%，五线城市占比11.20%，较去年增长0.86%。

与去年相比，一三四线城市二手车销量有小幅下降，二五线城市占比有所增长。

2020年上半年二手车分城市销量占比/乘联会