降幅收窄、趋势向好，多地交通运输主要指标进入正常轨道

多地交通运输部门汇总的信息显示，目前，公路、水路、铁路和民航运输生产降幅收窄明显，呈恢复性增长态势，先行指标呈现“U”型反转。交通运输部门对社会经济运行的先导性、基础性的服务保障作用正在发挥。

从全国交通宏观经济数据CTSI（交通运输生产指数）来看，2020年3月，CTSI货运指数同比下降8.6%，降幅较2月份收窄8.5个百分点，降幅已收窄至个位数，说明全国货物运输基本恢复。

CTSI以铁路、公路、水路、民航客货运量为基础指标加权合成，综合反映交通运输行业总体运行情况。

4月20日，交通运输部、商务部、海关总署、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局和中国国家铁路集团有限公司联合发布通知，从畅通外贸运输通道、促进外贸运输便利化、降低进出口环节物流成本、营造良好外部环境和强化机制保障5方面提出了16项具体措施。

辽宁省交通运输厅22日公布的《全省一季度交通运输生产情况及新冠肺炎疫情对交通运输业影响分析报告》显示，随着国内新冠肺炎疫情防控阶段性成效进一步巩固，复工复产取得重要进展，经济社会运行秩序加快恢复，辽宁省交通运输主要指标正朝着正常轨道运行。

报告提供的数据显示，一季度，全社会货运量、货物周转量同比分别下降20.1%、48.1%，降幅较前两个月分别收窄5.0和18.4个百分点；3月份，全社会货运量降幅较1月份和2月份分别收窄9.2和18.8个百分点，货物周转量降幅较1月份和2月份分别收窄51.8和44.0个百分点，呈现恢复性增长，出现一些积极变化。

辽宁省交通运输厅介绍，在受疫情冲击最大的是今年2月份，因交通限制严重，且复工复产人数少，大量公路零担货运停摆，导致公路货运同、环比均大幅下降。随着国内疫情得到有效控制，辽宁省复工复产稳步推进，截至3月份，全省公路、水路、铁路和民航运输生产形势较上月均呈现不同程度回升趋势，其中，公路客运降幅收窄最为明显。

3月份，辽宁省公路客运量、旅客周转量降幅较2月份分别收窄26.9和30.1个百分点，环比大幅提升，分别增长449.7%和748.2%。公路运输通过“点对点”服务有效满足了复工需求，累计运送农民工1655台次、3.4万余人。辽宁省交通运输厅预计，到二季度末，全社会货物运输将逐步恢复或接近到去年正常水平。

河北省交通运输厅港航局公布的统计数据显示，今年一季度，黄骅港外贸船舶进出港累计318艘次，同比增长69%；完成外贸货物吞吐量1532.29万吨，同比增长39.08%。黄骅港首季外贸船舶进出港艘次和外贸货物吞吐量双创新高。

截至20日，山东省152个二级以上道路客运站全部恢复运营。山东省交通运输厅介绍，一季度，山东港口集团发挥全省港口整合规模集约化效应，完成货物吞吐量3.4亿吨，同比增长5.1%。在全国沿海主要港口吞吐量普遍出现下降的形势下，实现逆势增长。

广东是运输大省，也是劳务大省。广东省交通运输厅统计数据显示，今年1-3月，全省公路水路固定资产投资完成273.7亿元，其中3月完成129.6亿元，同比增长9%，是今年首月实现交通投资正增长。目前广东全省在建重点交通项目复工率已达100%。通过“点对点”包车客运服务，保障返岗人员复工复产。广东省政府新闻办22日公布的数据显示，截至4月13日，仅湖北省务工人员已有序返粤返岗超过95万人。

国家铁路集团公布的信息显示，目前，随着国内疫情的逐步缓解，重庆、成都、郑州、西安、苏州、义乌等主要班列始发地的平台公司及相关企业、工厂已全部复工复产。

4月18日，在国务院联防联控机制召开新闻发布会上，国家铁路集团货运部主任赵峻介绍，今年一季度，中欧班列共计开行1941列，发送17.4万标箱，同比分别增长了15%和18%。3月份，中欧班列共开行了809列，其中去程开行503列，两项指标均创下了单月历史最高纪录。目前从4月份情况来分析，中欧班列延续了3月的发展势头，特别是国内到欧洲的货运需求增幅较大。

在交通运输部日前召开的部分全国性的行业协会就复工复产政策有关情况举行座谈会上，中国交通运输协会常务副会长李牧原表示，业内企业普遍享受到了一些纾困政策，但有些政策还有不能落地的情况，应开始着手建立阶梯式的政策预案，以应对各种可能的局面。

李牧原认为，除了纾困政策外，要出台相应的刺激政策，财政政策与金融政策相结合。加大对班列的补贴，对集装箱产业链特别是中小企业的金融扶持，缓解流动资金压力。加大对东北亚、东盟等具备潜力的合作地区物流设施和通道建设的财政支持。