4月25日四大证券报精华摘要：公募基金管理规模创新高 一季度末达16.72万亿元

【证券日报】

公募基金管理规模创新高 一季度末达16.72万亿元

公募基金一季报的披露收官，6000多只基金公布最新规模，各基金公司在今年一季度末的管理规模也悉数出炉。

16.72万亿元，公募基金管理规模再创新高！《证券日报》记者梳理发现，截至今年一季度末，开放式股票型基金规模达到1.3万亿元，混合型基金的最新规模达到2.27万亿元，债券型基金的最新规模合计4.72万亿元，货币型基金的最新规模达到8.17万亿元，其他基金0.26万亿元。

与去年四季度末的基金规模相比，公募基金总规模在一季度期间再增1.92万亿元，各类基金产品均有一定的规模增长：股票型基金的最新规模较之去年四季度末增长14.81%，其中普通股票型基金规模为3271.49亿元，在此期间增长17.81%；债券型基金规模增长11.31%，其中，二级债基规模增幅高达48.56%；货币基金规模增1万亿元，再次突破8万亿元关口。

促消费 各地钟爱“派券” 超70个城市已发放消费券

为了促进消费、活跃市场，全国各地都在各尽所能。近日，随着小长假的即将到来，各地掀起“派券”热潮。

《证券日报》记者梳理发现，截至4月24日，已有包括广州、南京、成都、上海在内的超过70个城市发放了消费券，覆盖25个省和直辖市，规模从百万元到亿元不等。

中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林在接受《证券日报》记者采访时表示，消费券满足了民众补偿的心理，提升了边际消费倾向，带动了相关领域的复苏，对于提振消费市场的作用是立竿见影的。从浙江、江苏、河南等地来看，已经显现出明显的“乘数效应”，在扩大当地居民消费、培育市场上起到了比较好的作用。

新能源汽车“兵马已动” 充电基础设施“粮草”加速前进

“有句谚语说，既要马儿跑得快，又要马儿不吃草，这是对新能源汽车行业最现实的借喻。随着新能源汽车推广和普及，保有量提升的同时，充电桩等基础设施作为必需的草料却总是供应不足。”电动汽车观察家邱锴俊对《证券日报》记者表示，充电基础设施的不足，是制约新能源汽车发展的主要瓶颈之一，新基建发力新能源汽车充电桩，就是要补足这个短板。

以当前新能源汽车市场规模来看，邱锴俊认为，充电桩的缺口至少有400万个，而且不只是增设布局问题，公共充电桩行业需要精细化运营，主要表现为充电桩企业在投建充电桩时，要越来越多地考虑到后续的利用率和运营等问题，同时也要为新能源运营车辆提供定制化的服务，建设某一类运营车辆的专属充电桩。

【证券时报】

社保基金调仓路线图：重仓周期及医药股

社保基金、中国证金、中央汇金等“国家队”资金体量庞大，偏好长期投资，持仓一向备受市场关注。从A股公司目前披露的2019年年报和2020年一季报前十大股东变动情况来看，国家队重仓金融股的特征依然未变，不过社保基金的持仓变动情况相对较大，有望成为市场投资策略新动向。

截至记者发稿，社保基金在周期性板块和医药生物行业内的持仓占比最多，且体现出以下两方面特征：一方面，重金加持周期性优质行业龙头，以期享受估值溢价；另一方面不被表面的财务涨跌所惑，龙头企业的抗风险能力和中长期盈利中枢提升才是社保基金投资的关注点。这昭示出在新冠肺炎疫情冲击和经济增速新常态下，A股投资的新风向。

分拆上市潮来袭 20家公司公布相关预案

海康威视拟分拆萤石网络至深交所上市，让已披露分拆上市标的的A股公司增至20家，而披露分拆上市意愿的公司数量则更多。

最近，A股市场掀起了一股分拆上市预案发布的小高潮。短短数日内就有海康威视、杰瑞股份、华兰生物、冠城大通、安正时尚等公司陆续发布分拆上市预案或预案修订稿。

戴着口罩抢房 谁在透支深圳下半年购房需求？

一朋友发微博说自己近日在深圳买房的经历：下午去看房，进了屋，发现另一拨客户也在里面。于是我决定速战速决，简单看了一圈，就跟中介说，这房子我要了，结果中介说，不好意思，那边的人已经下单了——一个巨浪，心里拔凉拔凉的。

正当人们把深圳房价近期交易量活跃的原因归咎于房产抵押经营贷、小微企业贴息时，深圳五部门调查结论已出炉：目前深圳市区两级贷款贴息项目均未进入资金发放阶段，不存在网传贷款贴息资金进入房市的情形。与此同时，对于市场传言深圳房价暴涨，深圳市住建局负责人也已辟谣：今年一季度深圳新房价格上涨1.0%，二手房价格上涨2.8%，房价总体平稳、略有上升。个别自媒体基于挂牌价得出一季度二手房价格大幅上涨9.7%的结论，与事实严重不符，不排除个别中介机构和人员恶炒深圳房价。

证监会公布首发企业检查情况 将实行分类监管

证监会昨日表示，根据2019年现场检查情况对部分申请主板、中小板、创业板首发企业进行分类处理，目的从源头上提高上市公司质量，把好资本市场入口关，查处信息披露违法违规行为，下一步将在开展全面检查同时，针对审核中的问题采取专项检查方式，提升监管效能，对首发企业进行分类监管、精准监管。

2019年6月以来，证监会分两批次启动了对86家首发企业的现场检查工作。截至目前，84家企业已完成检查工作，累计30家已撤回申请终止审查。对于已完成现场检查的企业，证监会根据问题性质和情节轻重，作出分类处理如下。

【中国证券报】

券商牵手AMC 探索股票质押处置新路径

对券商而言，股票质押违约如何处置是颇为棘手的难题。近日中国证券报记者从券商了解到，目前已有部分券商开始尝试探索一种新的处理途径，即将已违约的股票质押打包，作为不良债权交由资产管理公司（AMC）处置。

在业内人士看来，这种方式有利于发挥AMC和证券公司组合拳的力量对上市公司实施救助，而此前沪深交易所发布的《关于通过协议转让方式进行股票质押式回购交易违约处置相关事项的通知》（简称《通知》）放宽了处置涉及的协议转让办理要求，对于资产管理公司开展股票质押不良业务有一定的促进作用。不过对AMC而言，在处置此类资产时也面临诸如股份代持等风险，需予以规避。

应对非常规挑战 安防龙头海康威视备足“弹药”

4月24日晚，国内安防龙头海康威视披露2019年年报和2020年一季报。2019年，公司实现营收576.58亿元，同比增长15.69%；归母净利润为124.15亿元，同比增长9.36%。报告期内，为应对美国出口管制的风险，海康威视加大了美国物料库存，来为产品换代赢得时间。

海康威视2020年一季度收入、利润均有小幅下滑。“2020年，外部环境已经并且还在发生很多变化，产业界也在发生很多变化，公司经营面临更多的不确定性。公司管理层会采取各种举措，防范各种风险，顺应环境变化和产业变化，保证公司稳健发展；公司会继续优化运营管理，提升运营效率，改善运营效益。”海康威视在致股东信中坦言，公司有信心应对当前的各种挑战，依然会以平常心对待某些非常规的挑战。

水井坊2019年净利同比增四成多 拟10股派14.5元

水井坊4月24日晚披露2019年年报。2019年，公司实现营业收入35.39亿元，同比增长25.53%；实现归属于上市公司股东的净利润8.26亿元，同比增长42.6%；基本每股收益1.69元。公司拟向全体股东每10股派发现金红利14.5元（含税）。

公司同时披露的2020年一季报显示，一季度，公司实现营业收入7.29亿元，同比下降21.63%；实现归属于上市公司股东的净利润1.91亿元，同比下降12.64%。

【上海证券报】

保险业开展车险第三方网络平台“扫雷”行动

上海证券报记者今日独家获悉，围绕车险第三方网络平台业务展开的“扫雷”行动，正持续在各财险公司中展开。

为维护行业共享数据安全，防范财险公司与第三方平台之间信息交互风险，中国银行保险信息技术管理有限责任公司（下称中国银保信）近两年来每季度都向行业通报车险第三方平台交易情况。

记者获悉，截至2019年末，已向车险平台报备的第三方网络平台总计304家。2019年，第三方网络平台通过保险公司查询车险平台约4.41亿笔，同比上升114%；签单约931.6万笔，同比上升45%；查询签单比47：1，查询量占行业总体比例由2018年的4%上升至8%。

金莱特高管将换届调整 推进双主业战略

金莱特4月24日公告，公司23日召开第四届董事会第四十一次会议，审议通过关于公司董事会换届选举的各项议案。

公司将换届选举新任非独立董事以及独立董事，同时公司董事长陈开元以及公司董事、总经理王德发因工作职务调整原因，分别向公司董事会提请辞去董事长、董事及总经理职务。两位高管辞职后将继续留任公司子公司广东金莱特智能科技有限公司和国海建设有限公司职务。

经公司董事会决议，由于新任董事长选举尚需经过法定程序，目前由副董事长姜旭代理董事长，由卢保山担任公司总经理职务。

上海临港业绩持续增长 回馈股东力度加大

上海临港4月23日晚发布2019年年报。年报显示，公司实现营业收入39.50亿元；归属于上市公司股东的净利润13.47亿元，相比上年同期增长10.12%。作为专业从事园区产业载体开发建设和运营服务的国有控股上市公司，上海临港顺应国家大势，寻求公司发展与国家重点战略和上海发展战略相适应，依托上海自由贸易区临港新片区、上海科创中心及长三角一体化建设等重点战略布局，推动公司整体实力提升。

2019年8月，国务院印发《中国（上海）自有贸易试验区临港新片区总体方案》，确定临港新片区将对标国际上公认的竞争力最强的自由贸易园区，实施具有较强国际市场竞争力的开放政策和制度。上海临港积极践行国家战略，投身参与临港新片区建设。2019年12月，公司以自有资金出资人民币5亿元投资设立全资子公司上海临港新片区产业发展有限公司，致力于吸引以航空产业为核心的新兴产业内的一系列上下游国内外企业，重点发展产业链中技术含量高、增值幅度大、带动性强的重点环节，充分利用国家大飞机战略作为区域发展的战略引擎，增强我国在航空产业技术、设备和软件等标准制定和实施的主导权和话语权。