机场通勤之战:CNBC在纽约市最繁忙的机场比赛中测试Lyft Uber Copter Blade直升机和公共交通

几乎没有什么事情比在曼哈顿与其三个都市区机场分开的10到20英里之间的碰碰车流量更令人烦恼。

两家公司现在正在为上帝可怕的通勤提供治疗方案：“负担得起”的直升机停在纽约的三大机场 - 约翰肯尼迪国际机场，纽瓦克自由国际机场和拉瓜迪亚，去年共服务了1.377亿乘客，根据纽约和新泽西州港务局的说法。

这是很多人堵塞公路进行飞行的原因。

我们测试了减少通勤时间的最佳方法，走上公路，空中和铁路，找出最快捷，最具成本效益的往返航站楼的方式。

按需切碎机

两家公司正在实现以每小时120节的速度驾驶可怕交通的梦想，这对纽约人来说是一个现实。Blade Urban Mobility今年春天开始向纽约地区机场提供按需直升机服务，7月9日开始提供优步直升机服务。两家公司都允许用户通过智能手机上的应用程序预订直升机。这几乎和订购汽车一样简单。

这些公司就像直升机的按需汽车共享服务一样工作。用户在一段时间内预订座位，然后与其他乘客共享乘车。

竞争和共享成本已经成为曾经为超级富豪保留的奢侈品，变成了价格昂贵，但比以往更实惠的奢侈品。

Blade的机场交易

Blade的机场直升机服务每个座位195美元，随时可以到达任何机场。Bell 407GXP直升机最多可搭载6名乘客，运营时间为周一至周五上午7点至下午7点，周日下午3点至晚上7点。该公司在曼哈顿的三个直升机停机坪上来回飞行，通常提供多次按需飞行小时：

华尔街到拉瓜迪亚

第30街到肯尼迪国际机场

和东34街到纽瓦克。

乘客可以携带一个商业手提行李，每位乘客重量高达25磅，船上有一件个人物品。托运行李是额外的。Tote Taxi将额外运送两件额外重达200磅的托运行李，合计为JFK或LaGuardia，额外收费85美元，纽瓦克运送120美元。

刀片用户必须自己驾驶直升机停机坪，但是一架Blade SUV会在JFK直升机场接载客户并将它们丢弃在他们的终端上。用户可以实时预留应用程序上的座位，并且可以在12月份预留座位。

对于回程旅行，该公司的网站表示它将监控用户的商业航班的到达时间，以便他或她可以被运送到下一个可用的Blade直升机。该公司还提供名为Airport Pass的年度会员资格，前期费用为295美元或795美元，可将座位成本分别降至145美元和95美元。

优步直升机的报价

优步的按需直升机服务Uber Copter没有像Blade这样的固定价格。它是根据需求确定的，并且有点贵。优步发言人Matt Wing表示，平均成本通常在200美元至225美元之间，但可能会更多，具体取决于需求。

这笔交易包括UberX，这是该应用程序的预算车选项，可以在纽约的部分地区(目前是曼哈顿下城和西区的部分地区)挑选用户。它将它们送到华尔街直升机停机坪以赶上肯尼迪机场，而另一辆优步汽车将客户转移到他们的航站楼。

根据该公司的网站，该服务仅在周一至周五的下午高峰期间在华尔街和肯尼迪国际机场之间运营。它仅适用于优步的铂金和钻石奖励会员，较低的状态用户甚至不会在他们的应用程序上看到直升机选项，但Wing表示优步计划扩展到更广泛的用户群。

优步的服务可以提前或最多提前五天订购。乘客可以携带一个重量不超过40磅的手提包和一个私人包。优步服务使用双引擎飞机，最多可搭载5名乘客，由第三方包机公司HeliFlite运营。

刀锋的机场直升机

在Blade的网站上，一则宣传视频显示从曼哈顿到肯尼迪国际机场的空中通勤时间为5分钟，但这只是空中时间。它不包括到直升机停机坪或从机场直升机停机坪到终端的时间。

在曼哈顿下城春天和王子街之间的沙利文街以及大苹果最繁忙的机场 - 肯尼迪机场的高峰时段，CNBC派出四名员工在机场运行中测试每项服务，该机场去年为6160万乘客提供服务。

测量的四种运输方式是Uber Copter，Blade斩波器，Lyft汽车服务和公共交通。7月的一个星期三下午3点50分，每位员工都从曼哈顿的Soho社区开始了高峰时段的通勤。终点线是肯尼迪机场的8号航站楼，这是美国航空公司，英国航空公司和其他航空公司的国际航站楼，去年仅为900万乘客提供服务。

结果如下：

优步直升机

CNBC制作人杰西·约瑟夫前一天安排了优步直升机骑行，选择了下午4点到下午4点10分的时间窗。她的预算UberX计划在下午3:52接她，并估计她到达JFK 8号航站楼4点之间：下午47点和下午4点52分

在通勤当天，她的司机提前两分钟到达。她于下午3:50离开曼哈顿下城，开车17分钟到华尔街直升机场。办理入住手续后，她等了18分钟登上她的直升机。她的直升机于下午4:25起飞。她在空中的总时间为7分7秒。

在肯尼迪国际机场，她等了3分钟让另一个优步接她并带她到8号航站楼。她的到达时间是下午4:42，早于应用程序的估计，她的总旅行时间为52分钟。优步全包优惠的总成本：228.57美元或每分钟4.40美元。

刀

我在前一天预订了一架Blade直升机飞行，时间窗口是下午4:11到下午4:50。该应用程序处理了我的请求并提供了下午4:25的飞行时间

我在下午3:50进入Soho的黄色出租车，花了17分钟，费用17.15美元，包括小费。在Blade休息室办理登机手续需要几秒钟，因为我下午4:25离开的时间已经下午4:10，因此所有航班的乘客都提前到达直升机停机坪。

该航班在公司网站上宣传为“5分钟”，从升空到降落时间为8分12秒。Blade的首席执行官Rob Wiesenthal告诉CNBC，飞行时间会受到风，天气甚至温度的影响。一架Blade SUV准备就绪并在JFK直升机停机坪等候，几分钟后我就被送到了8号航站楼。

我从曼哈顿下城的总出行时间是42分钟，标签包括17.15加上我在Blade刀具座位上的195美元。Blade机场通勤的总费用为212.15美元或每分钟约5.05美元。

轨道交通

CNBC实习生Phillip Minton走了一分钟到春街地铁站。他乘坐上城E列车到宾州车站只需7分钟，价格为2.75美元，在那里他连接到长岛铁路公路列车到牙买加，费用为7.75美元，耗时约19分钟。高峰时段的成本上涨至10.75美元。

前往肯尼迪8号航站楼的AirTrain售价5美元，耗时16分钟。通过公共交通从曼哈顿下城到8号航站楼的总旅行时间为66分钟，地铁票价以及LIRR和空中列车的票价总计为15.50美元或每分钟约24美分。

Lyft

CNBC制作人Erica Wright在下午3:50选择了Lux Black Lyft。该公司的豪华黑色轿车花了近6分钟到达Soho的同一地点。Waze最初估计她的驾驶需要一小时24分钟，但仅用了63分钟。她的总等待时间加上从曼哈顿下城到8号航站楼的旅行时间为72分钟。

Lyft定价是动态的，在该公司的网站上，成本估算从140美元到160美元不等。她的最终票价为151.80美元，使她的汽车服务总费用达到每分钟2.11美元。

现实检查

虽然没有人可以争辩说，在8分钟飞往肯尼迪国际机场的航线上以120节的速度在空中航行的直升机绝对是最快的选择，但从这个不科学的测试中得出的结论是，直升机通勤仍需要往返于直升机场，通勤的那些部分可以并且确实大大增加了通勤时间。

在我们参加这场比赛的两个航班中，这些7到8分钟的游乐设施成了较长的通勤时间的一小部分，时间为42分钟和52分钟。

最后，Uber Copter四个选项中最昂贵的只比公共交通快14分钟，但成本却高出213.07美元。

请记住，当由于恶劣天气，极端温度或强风而必须将斩波器接地时，快速的直升机飞行可能会戛然而止。

但是对于那些能够负担得起的人来说，乘坐直升机比在拥挤的平台上跳跃以争取拥挤的火车座位更有趣。

现在有两家公司正在为上帝可怕的通勤提供治疗方案：“价格实惠”的直升机可以骑到纽约市的三个主要机场。

我们测试了减少机场通勤的最佳方式，走上公路，空中和铁路，找到最快捷，最具成本效益的往返终端的方式。

Uber Copter四种选择中最昂贵的只比公共交通快14分钟，但成本却高出213.07美元。